Plymouth Grand Voyager 1990: typowe usterki

Plymouth Grand Voyager 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 42, najczęściej: układ przeniesienia napędu i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 42

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 38% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 21% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
5 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
6 Opony 7% wszystkich skarg
7 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
8 Wyposażenie 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 16 skarg (38% wszystkich).
Układ paliwowy: 9 skarg (21% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 7 skarg (17% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (10% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (7% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 42 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ paliwowy, zapach paliwa3 · 7%
pasy bezpieczeństwa3 · 7%
ślizganie skrzyni3 · 7%
utrata mocy / tryb awaryjny2 · 5%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 2%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 2%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 2%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 2%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 2%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	16	0	0
Układ paliwowy	9	0	0
Silnik i chłodzenie	7	0	0
Konstrukcja nadwozia	4	0	0
Pasy bezpieczeństwa	3	0	0
Opony	3	0	0
Instalacja elektryczna	2	0	0
Wyposażenie	2	0	0
Hamulce	2	0	0
Układ kierowniczy	2	0	0
Zamki i zatrzaski	1	0	0
Fotele	1	0	0
Inne	2	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

It feels like it jerks inside but I cannot tell if it jerks on outside. It does not happen ever time driving. It has been looked at and no problems have been found by the auto mechanic. They have even driven the van and have felt the problem. It started doing this about 2 to 3 years ago.
Układ paliwowy · 2004-01-06 · skarga NHTSA nr 10052503
While driving, the left tire experienced tread separation. The consumer did not hit anything. There was no warning. Rode king courier (dayton) t195 - 75r 14 ms, dot#v6karc1, 17608 11r.
Opony · 2003-07-03 · skarga NHTSA nr 10026559
I have a 1990 grand voyager minivan that that has developed a fuel leak on the 3.3 liter v6. The leak is from the seal on the fuel rail crossover tube that goes from the front head to the rear head of the engine. I discovered it leaking fuel at a rate of several drops per second.
Układ paliwowy · 2003-01-13 · skarga NHTSA nr 10002620
Failures of transmission and fuel pump created hazardous conditions due to unplanned stopping in unaccommodating traffic.
Układ przeniesienia napędu · 2002-03-07 · skarga NHTSA nr 758894
I have had seven (7) blowouts with these tires. All failed the same way, sidewall failure. All tires were replaced at no additional cost by the seller of the tires (sears)( dot number: tire size: 205/15 )
Opony · 2000-09-14 · skarga NHTSA nr 730633
Reclining seat control failed, causing driver to almost lose control of car. Seat fell back.
Fotele · 2000-05-31 · skarga NHTSA nr 723168
The consumer received a recall letter in 1997 for liftgate. Liftgate it willnot close. Consumer has tape on the liftgate.
Zamki i zatrzaski · 2000-04-17 · skarga NHTSA nr 860453
The first transmission failed while I and my family were on the ny state thruway. We were going on vacation and we had to return home in limp mode for approximately 100 miles. The second transmission failed while we were travelling on local streets near our home. I had to pay for the second transmission and computer.
Układ przeniesienia napędu · 1999-10-08 · skarga NHTSA nr 713010

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19961
19974
19987
199913
20006
20012
20023
20033
20043

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5823. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Voyager ma 128 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 42, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Grand Voyager 1990?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, układ paliwowy, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 42. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (7%), pasy bezpieczeństwa (7%), ślizganie skrzyni (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Grand Voyager 1990?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Grand Voyager 1990 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1990 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.