Plymouth Grand Voyager 1995: typowe usterki

Plymouth Grand Voyager 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 80, najczęściej: konstrukcja nadwozia i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 80
z wypadkiem: 8

Co psuje się najczęściej

1 Konstrukcja nadwozia 24% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
3 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
6 Hamulce 8% wszystkich skarg
7 Fotele 6% wszystkich skarg
8 Wyposażenie 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Konstrukcja nadwozia: 19 skarg (24% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (14% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 7 skarg (9% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 6 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 6 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 80 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

ślizganie skrzyni6 · 8%
gaśnie podczas jazdy5 · 6%
klimatyzacja lub ogrzewanie3 · 4%
poduszki nie wystrzeliły2 · 3%
awaria hamulców2 · 3%
szarpanie, twarda zmiana biegów2 · 3%
pasy bezpieczeństwa2 · 3%
układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 3%
kontrolki, check engine2 · 3%
kontrolka poduszek1 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Konstrukcja nadwozia	19	0
Układ przeniesienia napędu	11	0
Poduszki powietrzne	7	6
Instalacja elektryczna	6	1
Silnik i chłodzenie	6	0
Hamulce	6	0
Fotele	5	0
Wyposażenie	4	0
Widoczność	4	0
Układ kierowniczy	3	1
Zawieszenie	3	1
Opony	3	0
Układ paliwowy	2	0
Zamki i zatrzaski	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Vehicle involved in collision and air bags did not deploy. The vehicle was involved in an accident in which the air bags failed to deploy. As a result the driver received head, neck, chest and back injuries. The vehicle also experienced recurring electrical and transmission problems.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-07-23 · skarga NHTSA nr 10029418
While backing out of parking space consumer heard a sound from back end of car. When putting it in drive vehicle accelerated and ran into a wall.
Zawieszenie · wypadek · 2001-11-19 · skarga NHTSA nr 899236
We have informed dealer of problem with van dieng. Have had it worked on or looked at at least 5 times. When mechanics have had it they say that its ok then we get it down the road it dies in traffic . Have made reapirs of at least $500 on it never fixing the problem.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2001-02-14 · skarga NHTSA nr 740745
The next thing I knew I was being hit in the face and the steering wheel was jerked out of my hands and then I felt a impact with unknown object and another explosion and the feeling that my right hand was being pushed into the steering wheel.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-06-01 · skarga NHTSA nr 707076
While driving 25 mph the vehicle had direct frontal impact and both the driver's and passenger's side air bags did not deploy, resulting in two injuries. Cause unknown.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1998-09-03 · skarga NHTSA nr 826918
The seat back recliner bolt broke. While driving in a snow storm the driver's seat back collapsed. The consumer was able to maintain control of the vehicle and pulled it onto the side of the road. The vehicel was taken to the deaer who informed the consumer that the repairs were not covered under warranty.
Fotele · 2004-12-21 · skarga NHTSA nr 10073767
The stalls usually occur upon letting up on the accelerator pedal. It will normally restart immediately, but to continue running the accelerator needs held down to hold the engine a little above idle speed - you have to drive with two feet. No error codes are recorded, so assumed mechanical failure was occuring.
Instalacja elektryczna · 2003-12-28 · skarga NHTSA nr 10051186
Total transmission failure. Differential pin broke and cracked the bell housing. Failure occurred without warning and less than 5000 miles after regular 90k transmission service. Requires complete transmission replacement at est cost of $3,500. Vehicle has been meticulously maintained with very light duty use.
Układ przeniesienia napędu · 2003-01-22 · skarga NHTSA nr 10003181

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19964
19979
19987
199913
200013
200115
200210
20036
20042
20131

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4081. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Voyager ma 128 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 80, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Grand Voyager 1995?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 80. Najczęstsze objawy w treści skarg: ślizganie skrzyni (8%), gaśnie podczas jazdy (6%), klimatyzacja lub ogrzewanie (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Grand Voyager 1995?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Grand Voyager 1995 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1995 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.