Plymouth Grand Voyager 1998: typowe usterki

Plymouth Grand Voyager 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 276, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 276
z wypadkiem: 13

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 24% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
3 Poduszki powietrzne 16% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
5 Hamulce 10% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
8 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 65 skarg (24% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 53 skarg (19% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 43 skarg (16% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 42 skarg (15% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 27 skarg (10% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 276 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolka poduszek27 · 10%
rdza, korozja23 · 8%
układ kierowniczy lub wspomaganie17 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar15 · 5%
kontrolki, check engine12 · 4%
klimatyzacja lub ogrzewanie10 · 4%
ślizganie skrzyni10 · 4%
układ paliwowy, zapach paliwa9 · 3%
reflektory i światła tylne9 · 3%
gaśnie podczas jazdy7 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	65	0
Instalacja elektryczna	53	0
Poduszki powietrzne	43	3
Układ przeniesienia napędu	42	2
Hamulce	27	5
Zawieszenie	20	1
Kontrola prędkości	16	1
Konstrukcja nadwozia	13	0
Widoczność	13	0
Układ paliwowy	12	0
Układ kierowniczy	10	0
Wyposażenie	9	0
Oświetlenie zewnętrzne	6	0
Pasy bezpieczeństwa	6	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The air bags did not deploy. The driver and passenger were transported to the hospital via ambulance. The driver sustained neck, shoulder, back, hip and knee injuries. The passenger sustained injuries to the neck, shoulder, back, hip and a bruised hernia. The police reported to the scene and a report was filed.
Fotele · wypadek · 2011-08-31 · skarga NHTSA nr 10422789
While driving, the consumer was directed onto another lane of traffic. A vehicle hit the consumer from behind without warning. The passenger's side front seat collapsed forward and the driver and passenger side air bags deployed.
Fotele · wypadek · 2004-08-19 · skarga NHTSA nr 10089316
Both frontal air bags failed to deploy. Driver suffered neck and back injuries and was transported by ambulance to the hospital. The vehicle was totaled.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2004-02-18 · skarga NHTSA nr 10059267
Brake pedal went to the floor causing vehicle to crash into another vehicle no damage was done. Dealer notified and informed consumer that nothing could be found. Can nhtsa help or provide details in this matter.
Hamulce · wypadek · 1999-09-15 · skarga NHTSA nr 847793
Multiple collisions, non-family member driving car. Driver had an epileptic seizure and blacked out. Apparently accelerated the mini van and rear ended a dodge ram pickup truck twice,and then ran into a telephone pole. Both air bags deployed. Driver wakened from accident.
Kontrola prędkości · wypadek · 1999-02-01 · skarga NHTSA nr 702834
While driving at various speeds, the horn failed to function and the air bag light remained illuminated. The vehicle was taken to the dealer where the contact was informed that the clock spring failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Instalacja elektryczna · 2016-06-22 · skarga NHTSA nr 10875916
At certain times the serpentine belt will slip off of the pulleys and quit powering the alternator, water pump, and power steering pump. This can be worsened by rainy conditions. Changing belt tensioner works for a year or two.
Instalacja elektryczna · 2015-11-02 · skarga NHTSA nr 10787840
The dash panel dies and the abs light turns on followed by the check engine light due to the computer throwing a code. I have removed the dash panel three times and found the problem is at the female plug on the back of the panel, by using a wiggle test.
Instalacja elektryczna · 2015-07-17 · skarga NHTSA nr 10734807

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19985
199932
200013
200131
200244
200333
200452
200515
20067
20075
20087
20098
20105
20117
20123
20131
20141
20156
20161
20191

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1467. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 4% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Voyager ma 128 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 276, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Grand Voyager 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 276. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (10%), rdza, korozja (8%), układ kierowniczy lub wspomaganie (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Grand Voyager 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Grand Voyager 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.