AI DamagePlymouth Voyager 1995: typowe usterki
Plymouth Voyager 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 336, najczęściej: poduszki powietrzne i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 336
- z wypadkiem
- 48
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 21% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Zamki i zatrzaski 7% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 8 Fotele 7% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 72 skarg (21% wszystkich), w 33 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 63 skarg (19% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 42 skarg (13% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 39 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 30 skarg (9% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 336 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 72 | 33 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 63 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 42 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 39 | 2 | 0 |
| Hamulce | 30 | 3 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 23 | 2 | 0 |
| Widoczność | 23 | 0 | 0 |
| Fotele | 22 | 7 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 18 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 17 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 11 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 11 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 8 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle accelerated and it struck another vehicle in the rear. Continued on and struck a telephone pole. Consumer was hospitalized, as well as the other vehicle's driver.
Accidents involving plymouth voyager's, the air bags didn't deploy. (nar) the consumer also experienced problems with the engine head gaskets and the tail gate light coming on.
Consumer states while driving in raining conditions, vehicle in front braked suddenly and consumer could not stop in time, consumer rear ended the vehicle and the air bags did not deploy, one person was injured (claim # 43-r423-180).
While driving vehicle was involved in an accident and three people injured, the air bag did not deploy, there were 2 other vehicle involved in the accident. ([ref]).
My wife's seatback gave way, causing her to fall backwards and striking her head on the sliding door window. This shattered the window, fortunately only causing my wife neck and back strain, and not cutting her at all.
During rear impact at 10 mph, the driver's side seatback broke, causing the seat to fall backward into the rear seat.
When vehicle was rearended the driver's seat back reclined at a 70 degree angle. Vehicle was moved about (10) feet in the impact. Consumer was stopped, the vehicle that hit her was traveling around 50 mph.
Gresham hand controls has a metal pole that protrudes from the adaptation, bruising leg while entering/exiting vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1200. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 3% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Voyager ma 251 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 336, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
- Voyager 19834 źródeł
- Voyager 198422 źródeł
- Voyager 198531 źródeł
- Voyager 198653 źródeł
- Voyager 198784 źródeł
- Voyager 198891 źródeł
- Voyager 1989165 źródeł
- Voyager 1990226 źródeł
- Voyager 1991520 źródeł
- Voyager 1992701 źródeł
- Voyager 1993615 źródeł
- Voyager 1994529 źródeł
- Voyager 1996756 źródeł
- Voyager 1997346 źródeł
- Voyager 1998323 źródeł
- Voyager 1999273 źródeł
- Voyager 2000168 źródeł
- Voyager 999916 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Voyager 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 336. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (8%), kontrolka poduszek (4%), ślizganie skrzyni (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Voyager 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Plymouth Voyager 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.