Przejdź do treści

Plymouth Voyager 1983: typowe usterki

Plymouth Voyager 1983. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli
4
z wypadkiem
2

Co psuje się najczęściej

321
  1. 1 Pasy bezpieczeństwa 100% wszystkich skarg
  2. 2 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
  3. 3 Hamulce 25% wszystkich skarg
Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

PodzespółSkargi właścicieliz wypadkiemBiuletyny serwisowe (TSB)
Pasy bezpieczeństwa420
Układ przeniesienia napędu110
Hamulce100

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Voyager ma 251 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Voyager 1983?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (100%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Voyager 1983?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Voyager 1983 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.