Plymouth Voyager 1998: typowe usterki

Plymouth Voyager 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 323, najczęściej: silnik i chłodzenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 323
z wypadkiem: 18

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 24% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
5 Hamulce 8% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
7 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
8 Zawieszenie 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 76 skarg (24% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 59 skarg (18% wszystkich), w 10 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 55 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 42 skarg (13% wszystkich).
Hamulce: 27 skarg (8% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,4 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
3 l · benzyna · 6 cyl.
3,3 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 323 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolka poduszek27 · 8%
rdza, korozja20 · 6%
układ kierowniczy lub wspomaganie20 · 6%
kontrolki, check engine20 · 6%
reflektory i światła tylne16 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar16 · 5%
wyciek lub zużycie oleju12 · 4%
pasy bezpieczeństwa12 · 4%
ślizganie skrzyni10 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas9 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	76	1
Poduszki powietrzne	59	10
Układ przeniesienia napędu	55	2
Instalacja elektryczna	42	0
Hamulce	27	3
Konstrukcja nadwozia	20	1
Układ kierowniczy	19	0
Zawieszenie	17	0
Widoczność	14	0
Układ paliwowy	13	1
Oświetlenie zewnętrzne	11	0
Kontrola prędkości	11	0
Wyposażenie	9	1
Pasy bezpieczeństwa	9	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The driver of the plymouth was restrained by his seat belt. A query of the nhtsa website indicated the plymouth was subject to recall under nhtsa campaign 04v-480, and daimler chrysler recall no. D17. The recall was the subject of ea04-013 of the odi.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2009-09-23 · skarga NHTSA nr 10285073
The contact was wearing a seat belt; sustained no injuries and the police took a report at the scene. The vehicle was never inspected to determine what caused the abs failure.
Hamulce · wypadek · 2006-03-20 · skarga NHTSA nr 10153222
Then on october 13th 2003 I was in a auto accident when I was stopped at a light I was hit from the rear by a women doing 30-35 mph I hit people in front of me and the van was totalled but yet the airbags did not deploy. I still have the van, my wife and I were both hurt.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2004-10-28 · skarga NHTSA nr 10097927
1998 plymouth voyager was involved in an accident and the air bags did not deploy.(nar) another driver attempted to make a right hand turn from the median and ran into the consumers vehicle. The consumer received recall#02v293000 via mail. The impact was on the front passenger side and the vehicle was totaled.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2004-05-14 · skarga NHTSA nr 10073367
While driving car stalled which resulted in an accident. Vehicle was checked by dealer, who advised consumer that exhaust valve had broken off, and went through the piston, damaging head gasket.
Silnik i chłodzenie · wypadek · 2002-07-23 · skarga NHTSA nr 8014564
1998 plymouth voyager left and right front towers are consumed by corrosion exposing the strut assemblies and severely weakening the load bearing structure causing serious risk of strut tower failure as on or both struts will penetrate into the engine compartment causing the front of the vehicle to drop to the ground.
Zawieszenie · 2015-01-31 · skarga NHTSA nr 10680183
The contact stated that while driving 45 mph during inclement weather, the serpentine belt slipped off the pulley, causing the battery warning light to illuminate. The vehicle was not taken to the dealer.
Silnik · 2012-12-17 · skarga NHTSA nr 10488994
While driving I noticed that a number of warning lights suddenly appeared and that all of the gauges were not operating on the dash. The vehicle was brought to scap jeep/plymouth/dodge dealership in fairfield ct.
Instalacja elektryczna · 2012-04-13 · skarga NHTSA nr 10455079

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19971
19989
199933
200033
200143
200264
200351
200444
200517
20065
20071
20085
20095
20107
20112
20123
20152
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1246. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 3% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Voyager ma 251 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 323, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Voyager 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 323. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (8%), rdza, korozja (6%), układ kierowniczy lub wspomaganie (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Voyager 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Voyager 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.