Plymouth Voyager 1996: typowe usterki

Plymouth Voyager 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 756, najczęściej: silnik i chłodzenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 756
z wypadkiem: 36

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
4 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
6 Widoczność 11% wszystkich skarg
7 Hamulce 8% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 136 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 134 skarg (18% wszystkich), w 18 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 114 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ paliwowy: 108 skarg (14% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 88 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,4 l · benzyna · 4 cyl.
3 l · benzyna · 6 cyl.
3,3 l · benzyna · 6 cyl.
3,8 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 756 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolka poduszek67 · 9%
dym, zapach spalenizny, pożar41 · 5%
układ paliwowy, zapach paliwa33 · 4%
gaśnie podczas jazdy30 · 4%
klimatyzacja lub ogrzewanie28 · 4%
kontrolki, check engine24 · 3%
zamki, zatrzaski, klamki21 · 3%
ślizganie skrzyni21 · 3%
układ kierowniczy lub wspomaganie19 · 3%
wyciek lub zużycie oleju17 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	136	1
Poduszki powietrzne	134	18
Instalacja elektryczna	114	1
Układ paliwowy	108	0
Układ przeniesienia napędu	88	2
Widoczność	80	0
Hamulce	57	7
Kontrola prędkości	48	4
Konstrukcja nadwozia	38	0
Układ kierowniczy	33	0
Wyposażenie	32	0
Zamki i zatrzaski	29	0
Fotelik dziecięcy	26	0
Pasy bezpieczeństwa	24	2

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

1996 plymouth voyager suddenly accelerated backwards while in reverse resulting in the vehicle hitting a parking meter and a curb sign post.
Kontrola prędkości · wypadek · 2005-07-21 · skarga NHTSA nr 10130188
When hitting a tree at 30 mph with front end the air bag did not deploy. Consumer sustained minor injuries. The vehicle was towed. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2005-02-18 · skarga NHTSA nr 10111758
Consumer's four year old child's head hit rear door window, cracking the window in the process. Consumer suffered back injuries. Seat belts were worn but none of the air bags in vehicle deployed.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-08-22 · skarga NHTSA nr 10034396
Upon impact, air bags failed to deploy. Since this was prior to chrysler's issuance of safety recall consumer had air bags repaired at her own expense, but wanted reimbursement from chrysler. Chrysler refused to do so.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-04-14 · skarga NHTSA nr 10015471
Consumer was rear-ended by another vehicle while stopped. Other vehicle was traveling approximately 45mph. The collision caused consumer's vehicle to hit another car in front. The front driver and passenger seats collapsed backward.
Fotele · wypadek · 2003-01-22 · skarga NHTSA nr 10004453
While backing slowly into a driveway vehicle suddenly accelerated, causing the vehicle to back spin over some private property and into another vehicle that was parked. Dealer has been contacted.
Kontrola prędkości · wypadek · 1999-09-30 · skarga NHTSA nr 845637
Vehicle was at a stop when it was rearended. Upon impact, both driver's & passenger's seatbacks broke and fell back, causing back injuries. Manufacturer stated it was a safety feature.
Fotele · wypadek · 1999-07-21 · skarga NHTSA nr 842767
Upon impact the seat collapsed. Please provide further deatails.
Fotele · wypadek · 1998-04-22 · skarga NHTSA nr 822686

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199513
199684
199768
199862
199989
2000104
2001113
200283
200371
200436
200523
20063
20071
20084
20091
20101
20121
20151
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 388. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 1% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Voyager ma 251 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 756, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Voyager 1996?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 756. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (9%), dym, zapach spalenizny, pożar (5%), układ paliwowy, zapach paliwa (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Voyager 1996?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Voyager 1996 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1996 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.