Plymouth Voyager 1986: typowe usterki

Plymouth Voyager 1986. Skargi właścicieli w NHTSA: 53, najczęściej: zamki i zatrzaski i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 53
z wypadkiem: 8

Co psuje się najczęściej

1 Zamki i zatrzaski 17% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
3 Fotele 15% wszystkich skarg
4 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
6 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
8 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Zamki i zatrzaski: 9 skarg (17% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 9 skarg (17% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Fotele: 8 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Kontrola prędkości: 5 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 4 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,2 l · benzyna · 4 cyl.
2,6 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 3 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 53 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa4 · 8%
dym, zapach spalenizny, pożar4 · 8%
gaśnie podczas jazdy3 · 6%
awaria hamulców1 · 2%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 2%
reflektory i światła tylne1 · 2%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 2%
rdza, korozja1 · 2%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 2%
ślizganie skrzyni1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Zamki i zatrzaski	9	3
Konstrukcja nadwozia	9	3
Fotele	8	1
Kontrola prędkości	5	1
Instalacja elektryczna	4	0
Silnik i chłodzenie	4	0
Układ paliwowy	4	0
Pasy bezpieczeństwa	4	1
Układ przeniesienia napędu	3	0
Hamulce	3	0
Układ kierowniczy	3	0
Wyposażenie	2	0
Zawieszenie	2	1
Opony	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

When in an accident daughter was ejected from vechicle while wearing seat belt. Consumer states was moving south bound through intersection when a for pick up truck that had ran a red light, consumer's vehicle was hit on the right side just passed the sliding door, the impact caused the liftgate latch to release and…
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 1996-06-10 · skarga NHTSA nr 985418
Vehicle hit at high rate of speed rolled over. Resulting in vehicle fire. Driver uncertain of foot application. Tt
Kontrola prędkości · wypadek · 1995-12-12 · skarga NHTSA nr 976493
During rear end collision metal broke and driver and passenger seat collapsed. Tt
Fotele · wypadek · 1995-10-03 · skarga NHTSA nr 972851
Hit by a fiero on left rear side by rear wheel owner concerned that van was tipped over by small car. Tt
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 1995-03-27 · skarga NHTSA nr 962589
When broad sided in accident rear hatch latch gate opened and several thing fell out.vehicle rolled and landed upside down. Tt
Zamki i zatrzaski · wypadek · 1995-03-06 · skarga NHTSA nr 961202
Truck was in an accident it was hit from the side and rear hatch latch came open after the truck rollover consumer fell out. Tt
Zamki i zatrzaski · wypadek · 1995-03-02 · skarga NHTSA nr 960906
Accelerator pedal would intermittently stick while driving or while backing up in reverse. Dealer and manufacturer were notified. Feel free to provide any further information.
Kontrola prędkości · 2002-04-11 · skarga NHTSA nr 8007415
While driving uphill at 15 mph there was a loud grinding noise under the hood, shortly after engine stalled. Dealer determined a camshaft bearing failed and seized engine.
Silnik i chłodzenie · 2002-03-15 · skarga NHTSA nr 8005765

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199532
19967
19973
19983
19992
20004
20022

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5181. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Voyager ma 251 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 53, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Voyager 1986?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zamki i zatrzaski, konstrukcja nadwozia, fotele. Łącznie skarg: 53. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%), gaśnie podczas jazdy (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Voyager 1986?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Voyager 1986 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1986 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.