Chevrolet Blazer 2006 : problèmes fréquents

Chevrolet Blazer 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour circuit de carburant et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 19
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 47% de toutes les plaintes
2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
3 Moteur 11% de toutes les plaintes
4 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
5 Visibilité 11% de toutes les plaintes
6 Freins 5% de toutes les plaintes
7 Pneus 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 9 plaintes (47 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
Moteur : 2 plaintes (11 % du total).
Carburant/propulsion : 2 plaintes (11 % du total).
Visibilité : 2 plaintes (11 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence5 · 26%
voyants, témoin moteur4 · 21%
cale en roulant2 · 11%
vibrations2 · 11%
vitres, toit ouvrant2 · 11%
serrures, verrous, poignées1 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Circuit de carburant	9	0
Système électrique	2	0
Moteur	2	0
Carburant/propulsion	2	0
Visibilité	2	0
Freins	1	1
Pneus	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Highway 70mph brakes locked up dash lights on for skid system there was no rain??
Freins · accident · 2018-02-22 · plainte NHTSA n° 11074336
While driving at 55 mph, the vehicle began to shake. The driver slowed to 45mph and pulled over into the right lane. At that time, the left front end dropped. The driver swerved and collided into a guard rail. The driver noticed the left front tire blew. The tread and belt had separated from the tire.
Pneus · accident · 2010-06-09 · plainte NHTSA n° 10335461
While driving approximately 40 mph, the vehicle caught fire. The fire department extinguished the fire. A fire report was not filed. There were no injuries. The manufacturer was not made aware of the failure. The vin and failure mileage were not available.
Moteur · 2017-01-04 · plainte NHTSA n° 10939587
The contact stated that while driving at 45 mph, the vehicle stalled. The vehicle was towed to the dealer for diagnostic testing. The contact was informed that the ignition switch needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 92,000.
Système électrique · 2015-08-05 · plainte NHTSA n° 10746383
The vehicle began to shake and then stalled. The dealer diagnosed that the throttle body, fan clutch, and accelerator clutch needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacture was notified of the failure. The failure mileage was 109,000.
Moteur · 2015-06-22 · plainte NHTSA n° 10726501
Tl* the contact owns a 2006 chevrolet blazer. The contact received notification of nhtsa campaign number: 14v404000 (visibility) however, the part needed to repair the vehicle was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Visibilité · 2015-03-27 · plainte NHTSA n° 10702172
Low fuel alarm and light came on. When started vehicle gas gauge registered empty. After several off/on sequences for the ignition, fuel gauge would only register empty. Had repaired same day from dealer. Was told this was a warranty issue, and our deductible was 50% ($175).
Circuit de carburant · 2013-07-05 · plainte NHTSA n° 10523236
The contact stated that the driver's side window and mirror began to operate independently. The vehicle was taken to the dealer for inspection and they stated that the door module needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified but did not provide any assistance.
Visibilité · 2013-03-19 · plainte NHTSA n° 10503662

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20092
20104
20113
20121
20133
20153
20172
20181

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Blazer compte 192 plaintes (43 années dans les données). Celle-ci en compte 19, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Blazer 2006 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, système électrique, moteur. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (26%), voyants, témoin moteur (21%), cale en roulant (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Blazer 2006 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Blazer 2006 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.