Fleetwood Southwind 1990 : problèmes fréquents

Fleetwood Southwind 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour moteur et refroidissement et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
2 Suspension 50% de toutes les plaintes
3 Système électrique 25% de toutes les plaintes
4 Éclairage extérieur 25% de toutes les plaintes
5 Structure 25% de toutes les plaintes
6 Visibilité 25% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 2 plaintes (50 % du total).
Suspension : 2 plaintes (50 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
Éclairage extérieur : 1 plaintes (25 % du total).
Structure : 1 plaintes (25 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 25%
vibrations1 · 25%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur et refroidissement	2	0	0
Suspension	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Structure	1	0	0
Visibilité	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Had started motorhome when motorhome caught fire. Fire dept was called & put flames out. Motorhome totaled. Fire dept report & insurance inspector concurred that electrical wiring was cause of the fire.
Système électrique · 1998-11-06 · plainte NHTSA n° 830269
Vehicle has had continuous suspension problems since ownership, breaks loose from the frame, the vehicle is very hard to control on the road.
Moteur et refroidissement · 1998-03-23 · plainte NHTSA n° 528019
Vehicle went out of control due to design of springs, causing vehicle to sway/vibrate.
Suspension · 1995-06-15 · plainte NHTSA n° 489857

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19951
19983

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Southwind compte 5 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Southwind 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, suspension, système électrique. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (25%), vibrations (25%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Southwind 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Fleetwood Southwind 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.