Fleetwood Southwind 2000 : problèmes fréquents

Fleetwood Southwind 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour système électrique et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 8

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
2 Suspension 25% de toutes les plaintes
3 Visibilité 25% de toutes les plaintes
4 Airbags 13% de toutes les plaintes
5 Équipement 13% de toutes les plaintes
6 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
8 Frein de stationnement 13% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 2 plaintes (25 % du total).
Suspension : 2 plaintes (25 % du total).
Visibilité : 2 plaintes (25 % du total).
Airbags : 1 plaintes (13 % du total).
Équipement : 1 plaintes (13 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins1 · 13%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 13%
cale en roulant1 · 13%
direction ou direction assistée1 · 13%
vitres, toit ouvrant1 · 13%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	2	0	0
Suspension	2	0	0
Visibilité	2	0	0
Airbags	1	0	0
Équipement	1	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Frein de stationnement	1	0	0
Sièges	1	0	0
Freins	1	0	0
Direction	1	0	0
Structure	1	0	0
Pneus	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Purchased six samson gl 283 245/70/r/19.5 tires (dot od j d 22 ------) through wilke tire service in corpus christi, texas from american tire distributors on horne road in corpus christi, texas.
Pneus · 2014-07-14 · plainte NHTSA n° 10610515
The window was reset twice and after the third time it broke wheh leveling the motor home. The right front spring had bushings added to bring it up to level
Suspension · 2005-05-17 · plainte NHTSA n° 10121177
While driving 55 mph and with cruise control engaged engine simply stalled, and would not turn over. Brakes failed as well as the power steering. After vehicle cooled off for a half hour it started up after engaging the ignition.
Système électrique · 2003-08-20 · plainte NHTSA n° 10034276
Exhaust gases from the running generator flow under the extended sidewalls of the vehicle. This is especially serious on the left side of the vehicle where the generator is located. There is ev idence of soot-like material at a number of points inside the motorhome's living space.
Système électrique · 2002-02-12 · plainte NHTSA n° 758020
Electro-haydraulic driveline mounted parking brake/autopark systems engaged on its own four times in traffic after hitting a rough stretch of road with slector knob in off position then locked up completely and failed to release. Traced problem to blown fuse. Blew fuse on two occaisions.
Frein de stationnement · 2001-11-13 · plainte NHTSA n° 754186
When leveling the motorhome with the factory supplied leveling jacks, the windshield buckels and explodes, causing glass chips to fly onto people sitting in the front passenger seats. This is all done while the motorhome was stationary.
Visibilité · 2001-07-23 · plainte NHTSA n° 748721
Front springs very weak, over 4" sagging in front, so much that right front tire has ripped right front fender. Have contacted dealer, fleetwood, and ford (ford's chassis). It is hazzardous to drive in this condition.
Suspension · 2001-04-24 · plainte NHTSA n° 744297
Consumer noticed stop light on rear was inoperable, later noticed right front parking light and turn signal were also inoperable, the stop light's bulb had exploded due to improper bulb size being installed, parking light and turn signal were faulty due to being improperly installed.
Airbags · 2001-03-27 · plainte NHTSA n° 560061

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20014
20021
20031
20051
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Southwind compte 5 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Southwind 2000 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, suspension, visibilité. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (13%), véhicule qui roule seul, frein de parking (13%), cale en roulant (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Southwind 2000 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Fleetwood Southwind 2000 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.