Fleetwood Southwind 1996 : problèmes fréquents

Fleetwood Southwind 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour visibilité et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 11

Ce qui casse le plus souvent

1 Visibilité 27% de toutes les plaintes
2 Direction 18% de toutes les plaintes
3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
5 Équipement 9% de toutes les plaintes
6 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
7 Frein de stationnement 9% de toutes les plaintes
8 Transmission 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Visibilité : 3 plaintes (27 % du total).
Direction : 2 plaintes (18 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (9 % du total).
Équipement : 1 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

phares et feux arrière1 · 9%
cale en roulant1 · 9%
direction ou direction assistée1 · 9%
vibrations1 · 9%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Visibilité	3	0	0
Direction	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Équipement	1	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Frein de stationnement	1	0	0
Transmission	1	0	0
Freins	1	0	0
Structure	1	0	0
Suspension	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

My father and his friend both died from carbon monoxide poisoning while sleeping in a fleetwood southwind motorhome in november of 1999. Carbon monoxide from the onan generator filled the motor home with the deadly fumes. We are currently in litigation with fleetwood, onan and the dealership.
Système électrique · 2007-02-05 · plainte NHTSA n° 10181702
Failure of the automatic park brake on a chevy p30 chassis.
Frein de stationnement · 2004-10-19 · plainte NHTSA n° 10095999
Purchased a 1996 fleetwood southwind 34' motorhome (gm chassis) from giant rv in upland and after only 100 miles of driving, both driver side rear wheels separated from the axle. I believe the axle shaft broke but giant rv will not talk to me about it.
Équipement · 2003-10-19 · plainte NHTSA n° 10043193
Windshield has started to separate from seal at top on both sides. Dealer will be notified. Consumer adds passenger side exterior rubber gasket is not staying attached to fiberglass body of motorhome, causing windshield to tip out at top corner. Dealer took glass out and reset.
Visibilité · 2002-07-10 · plainte NHTSA n° 8013607
Motorhome had stalled and stopped in the center lanes of freeway,a dangerous condition. Thanks to highway police and cell phone.this happen twice.
Moteur et refroidissement · 2002-01-28 · plainte NHTSA n° 757373
Headlights go on and off intermittently after being on for a while. Also, defect within windshield causes it to become loose from the mounting. Repairwork done. Manufacturer aware of the problems. Problems still exists. Provide further information.
Visibilité · 1999-04-22 · plainte NHTSA n° 836996
Disconnected return hose on power steering pump, causing metallic noise, vibration.
Direction · 1997-09-26 · plainte NHTSA n° 603355
Motor home chassis too small for body of vehicle, causing it to lose control easily.
Structure · 1996-07-11 · plainte NHTSA n° 502801

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19962
19972
19991
20022
20032
20041
20071

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Southwind compte 5 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Southwind 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, direction, système électrique. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (9%), cale en roulant (9%), direction ou direction assistée (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Southwind 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Fleetwood Southwind 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.