Fleetwood Southwind 1995 : problèmes fréquents

Fleetwood Southwind 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 15

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
4 Équipement 13% de toutes les plaintes
5 Freins 13% de toutes les plaintes
6 Structure 13% de toutes les plaintes
7 Suspension 13% de toutes les plaintes
8 Frein de stationnement 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 3 plaintes (20 % du total).
Circuit de carburant : 3 plaintes (20 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (13 % du total).
Équipement : 2 plaintes (13 % du total).
Freins : 2 plaintes (13 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence2 · 13%
véhicule qui roule seul, frein de parking2 · 13%
défaillance des freins1 · 7%
cale en roulant1 · 7%
voyants, témoin moteur1 · 7%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur et refroidissement	3	0	0
Circuit de carburant	3	0	0
Système électrique	2	0	0
Équipement	2	0	0
Freins	2	0	0
Structure	2	0	0
Suspension	2	0	0
Frein de stationnement	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Visibilité	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Dt*: the contact stated while in park position the vehicle rolled forwards. Although the dealership and manufacturer were alerted no repairs have been made.
Régulation de vitesse · 2006-03-08 · plainte NHTSA n° 10152206
Consumer complains that the electric fuel pump was faulty, consumer received recall notice 97s92 after having vehicle serviced.
Circuit de carburant · 2002-05-14 · plainte NHTSA n° 565695
Consumer received manufacturer's recall 97s92 and is requesting reimbursement, for prior replacement of the fuel pump.
Moteur et refroidissement · 2000-12-19 · plainte NHTSA n° 556432
Automatic parking brake activates at any road speed, causing vehicle to come to a complete stop with no warning. This has happened approximately 6 times, multiple dealer repairs have not worked. Others are experiencing this problem - ref. Family motor coach association magazine, april 2000 (vol 37 #4).
Frein de stationnement · 2000-07-25 · plainte NHTSA n° 725426
When shifting out of park into drive the light came on. Also, if the hydraulic system was high brakes would not set, it would override the actuator. If it was low, the actuator would not override the spring. Took it to dealer, and they changed the pressure actuator switch. This was the third time this has happened.
Freins · 2000-07-03 · plainte NHTSA n° 864645
Sticking failure magic chef high output stove valve will not shut off when hot, problem can not be repaired because of design flaw
Équipement · 2000-03-29 · plainte NHTSA n° 9000323
Windshield is falling out from the motorhome. The dealer has repaired the windshield several times. The manufacturer has been notified.
Visibilité · 1999-05-04 · plainte NHTSA n° 837427
The front air suspension malfunctioned on the driver's side which let the air out 2 times, may cause loss of vehicle control. Dlr cannot determine the problem.
Suspension · 1998-12-11 · plainte NHTSA n° 832202

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19953
19962
19983
19991
20004
20021
20061

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Southwind compte 5 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 15, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Southwind 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, système électrique. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (13%), véhicule qui roule seul, frein de parking (13%), défaillance des freins (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Southwind 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Fleetwood Southwind 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.