Fleetwood Southwind 2003 : problèmes fréquents

Fleetwood Southwind 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 24, le plus souvent pour freins et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 24

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 67% de toutes les plaintes
2 Équipement 8% de toutes les plaintes
3 Système électrique 4% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
5 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
6 Suspension 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 16 plaintes (67 % du total).
Équipement : 2 plaintes (8 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (4 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (4 % du total).
Carburant/propulsion : 1 plaintes (4 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 24 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins5 · 21%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 17%
surchauffe, perte de liquide3 · 13%
perte de puissance / mode dégradé1 · 4%
vibrations1 · 4%
voyants, témoin moteur1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	16	0	0
Équipement	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Carburant/propulsion	1	0	0
Suspension	1	0	0
Autre	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Brakes have gotten hot and overheated. Can smell a burning smell. Abs lights come on. Brake pedal goes to the floor and will not stop. Only way to stop is to shift vehicle to low gear and apply emergency brake which has taken an extremely long time with narrow misses. On time while driving down a windy road.
Freins · 2018-10-22 · plainte NHTSA n° 11141924
Generator fuel line from main tank to generator ruptured while vehicle was in motion on an interstate highway.
Carburant/propulsion · 2016-08-02 · plainte NHTSA n° 10892552
While the contact was driving at approximately between 50-55 mph, there was a burning smell inside of the vehicle. The brake pedal was applied with no power response. Suddenly, the emergency brake was engaged and the vehicle was able to slow down. The vehicle was coasted to the side of the road.
Freins · 2010-06-07 · plainte NHTSA n° 10334963
When the failure occurred there was also a burning smell. After examining the vehicle, the contact saw brake fluid underneath the front passenger side of the vehicle. The vehicle was towed to an authorized dealer where the contact was informed that the rear brake calipers needed to be replaced.
Freins · 2010-05-07 · plainte NHTSA n° 10329276
Tl contact owns a 2003 fleetwood southwind rv. On may 15, 2007, the vehicle was repaired according to a recall for the dometic refrigerator. Recently, when the contact opened the refrigerator, he noticed that it failed and was warm inside.
Équipement · 2009-06-29 · plainte NHTSA n° 10275235
Led cluster on dash faded and became unreadable. Could not read the gear the vehicle was in, e.g. Park, reverse, or drive, mileage, and trip mileage was also unreadable, but did not create safety issue.
Système électrique · 2008-07-10 · plainte NHTSA n° 10233842
Upon entering onto a highway from a place of business we heard a very loud snap noise. Just thinking it was a piece of ice coming the coach. When we reached our final destination, we discovered a broken leaf spring on the right rear axel.
Suspension · 2008-01-23 · plainte NHTSA n° 10215746
Dt*: the contact stated there are currently no problems with the microwave, but a recall letter was received, march 16, 2006. The recall, #03v452000, is on the microwave.
Équipement · 2006-03-29 · plainte NHTSA n° 10154017

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20051
20061
20071
20085
20092
20109
20151
20162
20171
20181

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 585e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Southwind compte 5 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 24, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Southwind 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, équipement, système électrique. Total des plaintes : 24. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (21%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), surchauffe, perte de liquide (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Southwind 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Fleetwood Southwind 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.