Fleetwood Bounder 1990 : problèmes fréquents

Fleetwood Bounder 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 12

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 42% de toutes les plaintes
2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
3 Suspension 25% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
5 Freins 17% de toutes les plaintes
6 Structure 17% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
8 Équipement 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 5 plaintes (42 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (25 % du total).
Suspension : 3 plaintes (25 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (17 % du total).
Freins : 2 plaintes (17 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 17%
direction ou direction assistée2 · 17%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 8%
pneus : hernies, éclatements1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Direction	5	0	0
Système électrique	3	0	0
Suspension	3	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Freins	2	0	0
Structure	2	0	0
Régulation de vitesse	2	0	0
Équipement	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Transmission	1	0	0
Pneus	1	0	0
Visibilité	1	0	0
Roues	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I have a 1990 fleetwood bounder 32' that I purchased from a private owner. Both of my windshields are popping out. The glass repair place that I took it to said that they have had several of them and they can not get them back in place.
Visibilité · 2003-12-24 · plainte NHTSA n° 10051063
While traveling on the turnpike, motorhome lost its right rear outside dual tire from the axle, the tire struck the right rear of the motorhome causing damage to the right side of camper which has a five inch hole from the tire, it was discovered that the center rim wore out resulting in the rear outer tire to break…
Roues · 2002-05-14 · plainte NHTSA n° 562274
I bought the rv from landrys they were informed from me that the suspension was broke they said they knew nothing of it basically I had to buy it as is or walk back to minn morryde said they would send me parts for free but I have been told there was a recall and it should have been fixed from the factory.
Suspension · 2001-06-18 · plainte NHTSA n° 746457
Owner had numerous power brake boosters replaced which was not the problem.owner states power steering pump hose caused brake booster to go out. Also ,steering failure, hose appears to get crimped, causing fluids to backup.owner is very concerned about the problem.
Direction · 1997-12-18 · plainte NHTSA n° 818947
When parking the vehicle and cutting off the igniton switch the engine continues to run and the switch is in the off position.
Système électrique · 1997-09-09 · plainte NHTSA n° 816182
Steering wheel retaining clip, that ensures the nut holding steering wheel to steering shaft does not come off steering shaft, has been missing, causing loss of steering control prior to/after recall repairs (92v-052).
Direction · 1997-01-27 · plainte NHTSA n° 808211
Structure/frame and members to the body cracked, the parts are not heavy enough, cracked while driving, mfr. Of the mor-ryde co.
Structure · 1996-12-20 · plainte NHTSA n° 806618
Flames come up the carburetor inside the cocah and out the tail pipe right at the passenger's side door. Michelin tires, radial, 8r195xzalrf, experienced blowout in the middle on the side. Tag axle twists and rubs brakes causing lock up, bushings keep falling out. Steering column faulty.
Direction · 1995-11-28 · plainte NHTSA n° 975563

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19952
19961
19974
19992
20011
20021
20031

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Bounder compte 9 plaintes (36 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Bounder 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, suspension. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), direction ou direction assistée (17%), circuit carburant, odeur d’essence (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Bounder 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Fleetwood Bounder 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.