GMC Safari 2002 : problèmes fréquents

GMC Safari 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour freins et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 25
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 48% de toutes les plaintes
2 Suspension 16% de toutes les plaintes
3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
4 Visibilité 12% de toutes les plaintes
5 Airbags 8% de toutes les plaintes
6 Équipement 8% de toutes les plaintes
7 Direction 8% de toutes les plaintes
8 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 12 plaintes (48 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 4 plaintes (16 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (12 % du total).
Visibilité : 3 plaintes (12 % du total).
Airbags : 2 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins4 · 16%
vitres, toit ouvrant3 · 12%
airbags non déployés2 · 8%
rouille, corrosion2 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 8%
climatisation ou chauffage1 · 4%
à-coups, passages brutaux1 · 4%
ne démarre pas1 · 4%
cale en roulant1 · 4%
direction ou direction assistée1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	12	2
Suspension	4	0
Système électrique	3	0
Visibilité	3	0
Airbags	2	2
Équipement	2	0
Direction	2	0
Moteur et refroidissement	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Transmission	1	0
Structure	1	0
Régulation de vitesse	1	0
Autre	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The air bags did not deploy. The contact sustained lower back pain, a bruised toe, a forehead gash, and damage to the ribs. Medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic. The local dealer was not contacted. The manufacturer was not notified.
Airbags · accident · 2017-11-15 · plainte NHTSA n° 11046293
The airbags failed to deploy. As a result, the driver broke her back. A police report was taken. Please describe further.
Airbags · accident · 2003-11-12 · plainte NHTSA n° 10047796
Vehicle shuddered, the abs kicked in, and a collision occurred. Consumer felt that the brakes failed. The dealer have been notified of the problem.
Freins · accident · 2003-10-07 · plainte NHTSA n° 10042443
Vehicle had brake failure while going down an incline. Brake pedal went all the way to the floor but didn't hold. The vehicle was totaled. Consumer felt gm should replace the vehicle.
Freins · accident · 2003-07-07 · plainte NHTSA n° 10026642
My 2002 gmc safari would not start. I went and replaced the 2.5 year old battery (it was leaking at the terminals) it started one time and then about 45 minutes later it was dead again. It was towed to the dealer. I was first informed that the charging system was o.k.
Freins · 2009-06-08 · plainte NHTSA n° 10273158
Tl contact owns a 2002 gmc safari. The contact stated that the brake lights worked intermittently. The vehicle was taken to a dealer for diagnosis and they stated that the repair required them to dismantle some of the major components to better access the failure. The vehicle was not repaired.
Éclairage extérieur · 2008-02-25 · plainte NHTSA n° 10219097
Had to replace transmission at 39,000 miles. Then again at 131,000 miles. Now it is back in the shop with transmission problems yet to be determined at 149,000 miles. Judging from the complaints on the internet, this seems to be a defect that is costing the consumer a bundle of money.
Transmission · 2006-03-25 · plainte NHTSA n° 10153709
You can feel the vibration of the engine as well as hear it. The manufacture will try to place more installation on, however they stated the defect is not reversible.
Moteur et refroidissement · 2004-09-14 · plainte NHTSA n° 10092143

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20024
20035
20044
20053
20063
20071
20082
20091
20131
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 448e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Safari compte 52 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 25, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Safari 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, suspension, système électrique. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (16%), vitres, toit ouvrant (12%), airbags non déployés (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Safari 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Safari 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.