GMC Safari 1989 : problèmes fréquents

GMC Safari 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour direction et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 18
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 39% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 28% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
4 Transmission 11% de toutes les plaintes
5 Sièges 11% de toutes les plaintes
6 Structure 11% de toutes les plaintes
7 Système électrique 6% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 7 plaintes (39 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 5 plaintes (28 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 3 plaintes (17 % du total).
Transmission : 2 plaintes (11 % du total).
Sièges : 2 plaintes (11 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,5 L · essence · 4 cyl.
4,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité4 · 22%
direction ou direction assistée4 · 22%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 6%
voyants, témoin moteur1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	7	1
Ceintures de sécurité	5	1
Moteur et refroidissement	3	0
Transmission	2	0
Sièges	2	0
Structure	2	0
Système électrique	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Visibilité	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The brackets on the front and back of the power steering pump have broken 3+ times and have caused the vehicle to be towed, pump, serpentine belt, brackets, fluid, and hose to be replaced. I would like to know why and what can be done to prevent this from happening again. Please help. Thank you.
Direction · 2011-08-21 · plainte NHTSA n° 10420867
Random failure of the windshield wipers when vehicle is in motion. Very spooky when it happens at night. When questioned the dealership is not aware of any problem. But they knew just what the problem is and they have a fix.
Visibilité · 2004-05-10 · plainte NHTSA n° 10072366
Front van captains chair frame and track, has had to be repair several times. Seat lifts up, does not stay secured to track.
Structure · 2003-04-04 · plainte NHTSA n° 10013978
The aluminum or similar material bracket which connects the electronically-controlled driver's seat to the floor guides is "ripped" --- not completely but enough to make the seat insecure and definitely unsafe in a sudden stop or impact.
Sièges · 2000-04-18 · plainte NHTSA n° 721472
On going electrical problems since before I bought it, but even when I had a rebuilt engine put in by miles chev, millington,tn in july 97 at 146,737 miles ,nothing was said about any engine fires...most mechanics said it was a "minor" electrial problem...the "service engine soon" light came on when it needed oil, and…
Système électrique · 1999-01-24 · plainte NHTSA n° 702531
The consumer has been experiencing problems with seat belts. While driving the seat belt doesn't adjust, it's loose. It does not hold. This defect complies with recall 98v150000. The manufacturer has yet to be contacted. The bolt holding the engine bracket broke off.
Ceintures de sécurité · 1998-11-17 · plainte NHTSA n° 830926
Rear seat belt failed under hard braking. Also, power steering pump rear bracket malfunctioned.
Direction · 1998-11-01 · plainte NHTSA n° 781443
While getting into vehicle driver's side handle broke off door into driver's hand, the passenger's side handle has not broken. Dealer has not seen anything like it.
Structure · 1997-01-13 · plainte NHTSA n° 807539

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19954
19962
19974
19982
19992
20001
20031
20041
20111

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Safari compte 52 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 18, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Safari 1989 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, ceintures de sécurité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (22%), direction ou direction assistée (22%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Safari 1989 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Safari 1989 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.