GMC Safari 2003 : problèmes fréquents

GMC Safari 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 18
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 39% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
3 Transmission 11% de toutes les plaintes
4 Airbags 6% de toutes les plaintes
5 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
6 Direction 6% de toutes les plaintes
7 Structure 6% de toutes les plaintes
8 Suspension 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 7 plaintes (39 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (11 % du total).
Transmission : 2 plaintes (11 % du total).
Airbags : 1 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 1 plaintes (6 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion3 · 17%
vibrations3 · 17%
airbags non déployés1 · 6%
ceintures de sécurité1 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 6%
direction ou direction assistée1 · 6%
voyants, témoin moteur1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	7	0
Moteur et refroidissement	2	0
Transmission	2	0
Airbags	1	1
Ceintures de sécurité	1	0
Direction	1	0
Structure	1	0
Suspension	1	0
Pneus	1	0
Régulation de vitesse	1	0
Visibilité	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact stated that while driving 45 mph, he crashed head-on into another vehicle and the air bags failed to deploy. The vehicle was destroyed. There were no injuries reported. A police report was not filed. The failure and current mileage was 126,000.
Airbags · accident · 2013-03-25 · plainte NHTSA n° 10504464
The brake lines in front are rusted out and leaking creating a serious problem, as the brakes are not working. I see this is a re-occurring problem with gmc vehicles. The cost to repair is astronomical. Why isn't gmc recalling these vehicles?
Freins · 2015-10-05 · plainte NHTSA n° 10779874
Each time, the pedal just dropped to the floor, the "brake" light came on, and we have had to practically stand on the brake pedal to get it to finally roll to a stop. Fortunately it has been at slow speeds each time and we have not caused any accidents yet.
Freins · 2009-07-17 · plainte NHTSA n° 10277216
A certified inspector showed us that all four rear seat belts do not lock when pulled quickly indicating that the seatbelts would not restrain the child in an accident (or an adult either). Took the vehicle back to the dealer.
Ceintures de sécurité · 2007-04-19 · plainte NHTSA n° 10188357
He lifted the hood and noticed the clamp that held the brake line was on fire. The contact extinguished the fire, and the vehicle was towed to his residence. He changed the brake line hose, and drove the vehicle for about a mile at 35 mph.
Freins · 2007-04-17 · plainte NHTSA n° 10188121
While driving at any speed steering wheel vibrated. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
Suspension · 2005-01-31 · plainte NHTSA n° 10109319
During the test drive, prior to purchase, there was a harmonic roar noise vibration coming from the rear.
Moteur et refroidissement · 2004-11-18 · plainte NHTSA n° 10099916
Consumer received recall 03v328000. Recall repairs were performed at dealership. After recall repairs were performed consumer noticed tires were wearing very badly on the outside, and were losing all tread. Took vehicle to tire dealer, and was informed that tires were not rotated after recall repairs were performed.
Pneus · 2004-08-23 · plainte NHTSA n° 10089517

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20034
20044
20053
20061
20072
20091
20131
20141
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Safari compte 52 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 18, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Safari 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (17%), vibrations (17%), airbags non déployés (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Safari 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Safari 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.