GMC Safari 1988 : problèmes fréquents

GMC Safari 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour ceintures de sécurité et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Ceintures de sécurité 29% de toutes les plaintes
2 Direction 29% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
4 Serrures et verrous 14% de toutes les plaintes
5 Sièges 14% de toutes les plaintes
6 Structure 14% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Ceintures de sécurité : 2 plaintes (29 % du total).
Direction : 2 plaintes (29 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
Serrures et verrous : 1 plaintes (14 % du total).
Sièges : 1 plaintes (14 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,5 L · essence · 4 cyl.
4,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité2 · 29%
direction ou direction assistée2 · 29%
serrures, verrous, poignées1 · 14%
fuite ou consommation d’huile1 · 14%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Ceintures de sécurité	2	0	0
Direction	2	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Sièges	1	0	0
Structure	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Steering wheel: driving along and bushings fell out of tilt steering wheel coupling, and steering wheel dropped in consumers lap.
Direction · 1997-10-22 · plainte NHTSA n° 817382
Recall repairs done on broken seat bolt, but dealer charged consumer.
Sièges · 1997-08-21 · plainte NHTSA n° 517674
(7) of (8) seat belts will not lock. Belt is very loose, allowing alot of movement and (1) 0f (8) seat belt buckles does not latch. Problem has not been corrected.
Ceintures de sécurité · 1997-04-03 · plainte NHTSA n° 810664
Engine malfunctioned, oil rings have broken, causing oil leak. Tt
Moteur et refroidissement · 1995-11-28 · plainte NHTSA n° 975627
The door locks in the rear doors broke, unable to open doors from inside. Tt bolts snap off from the motor the ones holding the power steering box. The belt comes off because the bracket breakes.
Serrures et verrous · 1995-11-02 · plainte NHTSA n° 974461

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19952
19973
20032

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Safari compte 52 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Safari 1988 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, direction, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (29%), direction ou direction assistée (29%), serrures, verrous, poignées (14%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Safari 1988 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Safari 1988 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.