GMC Safari 1996 : problèmes fréquents

GMC Safari 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 139, le plus souvent pour visibilité et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 139
avec accident: 9

Ce qui casse le plus souvent

1 Visibilité 24% de toutes les plaintes
2 Suspension 21% de toutes les plaintes
3 Freins 20% de toutes les plaintes
4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
5 Structure 9% de toutes les plaintes
6 Équipement 8% de toutes les plaintes
7 Direction 8% de toutes les plaintes
8 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Visibilité : 33 plaintes (24 % du total).
Suspension : 29 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 28 plaintes (20 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 12 plaintes (9 % du total).
Structure : 12 plaintes (9 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 139 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins11 · 8%
climatisation ou chauffage10 · 7%
vitres, toit ouvrant8 · 6%
ceintures de sécurité6 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence5 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 3%
serrures, verrous, poignées3 · 2%
cognement, grincement ou autre bruit3 · 2%
perte de puissance / mode dégradé3 · 2%
airbags non déployés2 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Visibilité	33	0
Suspension	29	1
Freins	28	4
Système électrique	12	0
Structure	12	0
Équipement	11	0
Direction	11	0
Moteur et refroidissement	10	0
Circuit de carburant	8	0
Ceintures de sécurité	7	2
Régulation de vitesse	5	0
Airbags	4	4
Serrures et verrous	4	0
Pneus	4	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Consumer was rear ended and the passenger air bag deployed, and sustained injuries from the impact. Ph
Airbags · accident · 2003-01-29 · plainte NHTSA n° 10003955
Driver's side seat belt failed to lock when vehicle was involved in a frontal collision. Dealer and manufacturer were not notified at this time. Feel free to provide any further information.
Ceintures de sécurité · accident · 2002-06-14 · plainte NHTSA n° 8011878
I applied my brakes in an attempt to come to a complete stop; however, the brakes failed to engage. I then put full pressure on the brake pedal. The pedal went down almost to the floor, but the brakes failed to stop the vehicle.
Freins · accident · 2001-11-01 · plainte NHTSA n° 753776
Consumer was involved in a head-on collision traveling 40-45 mph and the driver's and passenger's side air bags did not deploy, both driver and passenger sustained injuries.
Airbags · accident · 1997-03-24 · plainte NHTSA n° 809574
Owner has abs brakes, she states while driving vehicle and coming out of driveway brakes did not work, she also notes that her brake pedal went to floor, resulting in an accident.
Freins · accident · 1997-02-12 · plainte NHTSA n° 808846
While driving attempted to apply the abs brakes and the vehicle would not stop. Hit another vehicle head-on and the air bag did not deploy.
Freins · accident · 1996-11-12 · plainte NHTSA n° 804788
The mechanic found the fuel pump was not pumping fuel. Upon retrieving the fuel pump from the gas tank, he found it to have suffered severe electrical damage. The actual failure was not the fuel pump, but because it generated enough heat to melt the hose coming from the pump along the connection.
Moteur et refroidissement · 2005-03-22 · plainte NHTSA n° 10115064
The consumer 1996 gmc safari van electrical problem with fuel pump. The fuel pump did not pump fuel. The fuel pump suffered electrical damage. The fuel filter was changed when the rebuilt engine was placed in the vehicle. The main bearing was shot.
Système électrique · 2005-03-10 · plainte NHTSA n° 10112837

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19967
199724
199814
199915
200020
200120
200211
200311
200413
20053
20061
20091

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 807e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Safari compte 52 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 139, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Safari 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, suspension, freins. Total des plaintes : 139. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (8%), climatisation ou chauffage (7%), vitres, toit ouvrant (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Safari 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Safari 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.