AI DamageMercedes-Benz ML350 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML350 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour direction et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 44% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 28% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 4% de toutes les plaintes
- Direction : 11 plaintes (44 % du total).
- Sièges : 7 plaintes (28 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (16 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (16 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 11 | 0 | 0 |
| Sièges | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the power steering failed. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 175,000.
I recently had to replace the power steering pump, reseviour, and hose after loosing control while driving on the highway. Immediately after refilling with fluid all the contents ran right out. I do see that there was a recall for this problem in 2008, but I did not take ownership of this vehicle until 2/15.
The vehicle was taken to an independent mechanic who replaced the power steering pump assembly twice but the failure recurred. The steering wheel was extremely tight and the vehicle was taken back to the independent mechanic. The approximate failure mileage was 99,000.
Random loss of power ' (the entire panel lights up) as the car suddenly and slowly powers off while taking off from a drop, driving, breaking, and turning, coming to a stop and on the highway. In the past 6 months we have spent more than 3800.00 for car repair on the ml 350. It shuts off more and more frequently.
Within the past 8 months I have taken my car to the dealership four times with the issue relating engine shut off and check engine light comes on. I was told the crankshaft needed to be replaced two times and as of today the problems remains.
Front drivers side seat, burns when heater is turned on. Burn smell, burned skin of driver. Has there been a recall on this. I have read of many instances of this same complaint on the internet. Mercedes needs to replace seat.
When turned on, the seat warmer in this vehicle is extremely hot, I have received a slight burn and I notice a burning smell. There has not been property damage or a fire (to my knowledge, there may be under the seat cover) only because I have turned the seat warmer off in time.
13, 2008 around 8:20 am, my mom, who was driving the car, smelled smoke and saw smoke and a small fire from the side of her seat. She could not have pulled over quickly because of traffic. She turned off the seat warmer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 449e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML350 compte 68 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 25, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML350 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, sièges, système électrique. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (32%), fumée, odeur de brûlé, incendie (16%), perte de puissance / mode dégradé (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML350 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML350 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.