Mercury Marquis 1995 : problèmes fréquents

Mercury Marquis 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour freins et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 20

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 30% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 15% de toutes les plaintes
4 Transmission 10% de toutes les plaintes
5 Direction 10% de toutes les plaintes
6 Visibilité 10% de toutes les plaintes
7 Airbags 5% de toutes les plaintes
8 Système électrique 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 6 plaintes (30 % du total).
Circuit de carburant : 4 plaintes (20 % du total).
Régulation de vitesse : 3 plaintes (15 % du total).
Transmission : 2 plaintes (10 % du total).
Direction : 2 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence2 · 10%
hésitation à l’accélération1 · 5%
à-coups, passages brutaux1 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 5%
rouille, corrosion1 · 5%
cale en roulant1 · 5%
accélération involontaire1 · 5%
boîte qui patine1 · 5%
vibrations1 · 5%
voyants, témoin moteur1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	6	0	0
Circuit de carburant	4	0	0
Régulation de vitesse	3	0	0
Transmission	2	0	0
Direction	2	0	0
Visibilité	2	0	0
Airbags	1	0	0
Système électrique	1	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Équipement	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Since the time the cruise control was disconnected, the contact has received two speeding tickets. There had been no failure to date. The recall number was unknown. The current mileage was 93,000. Updated 02-19-08 updated 02/19/08
Régulation de vitesse · 2008-02-01 · plainte NHTSA n° 10216695
Consumer states that the metal brake lines rusted in half while the consumer was driving. Contacted dealer please provide further information. Mr referenced in rq03-004
Freins · 2002-10-09 · plainte NHTSA n° 8020478
Antilock system lights came on and stayed on all day. Took vehicle to dealership informed her system was broken. It had never been used. Replaced parts twice.
Freins · 2002-05-06 · plainte NHTSA n° 8009228
Consumer would be traveling about 70mph on highway and without prior warning vehicle would shut itself off. Dealership was aware of problem.
Moteur et refroidissement · 2001-08-02 · plainte NHTSA n° 893304
When consumer put vehicle into reverse vehicle accelerated forward or backwards. Contacted dealer, and dealer was not willing to look at vehicle.
Régulation de vitesse · 2001-07-16 · plainte NHTSA n° 892915
While traveling on highway and when tires touched center grove of highway vehicle would stall. Dealer state vehicle crash cut off system failed, causing vehicle to stall. The consumer thinks his vehicle would shut down if he tried to pass the vehicle ahead of him.
Circuit de carburant · 2001-02-21 · plainte NHTSA n° 880974
Shudder results in a serious hesitation - no power to move vehicle.
Transmission · 2000-07-25 · plainte NHTSA n° 724906
Vehicle experiencing fuel leakages from the fuel tank from above the right rear wheel area. Manufacturer notified, and informed consumer that this vehicle was covered under a recall, but that the time for this recall had expired.
Circuit de carburant · 2000-07-07 · plainte NHTSA n° 865021

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19951
19963
19972
19982
19992
20004
20013
20022
20081

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Marquis compte 16 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 20, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Marquis 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, circuit de carburant, régulation de vitesse. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (10%), hésitation à l’accélération (5%), à-coups, passages brutaux (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Marquis 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Marquis 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.