Mercury Sable 1995 : problèmes fréquents

Mercury Sable 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 350, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 350
avec accident: 11

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 38% de toutes les plaintes
2 Transmission 27% de toutes les plaintes
3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
4 Suspension 9% de toutes les plaintes
5 Structure 7% de toutes les plaintes
6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
8 Visibilité 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 132 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 93 plaintes (27 % du total).
Système électrique : 32 plaintes (9 % du total).
Suspension : 30 plaintes (9 % du total).
Structure : 25 plaintes (7 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3 L · essence · 6 cyl.
3,8 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 350 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie27 · 8%
cale en roulant24 · 7%
surchauffe, perte de liquide17 · 5%
climatisation ou chauffage12 · 3%
rouille, corrosion12 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit11 · 3%
phares et feux arrière9 · 3%
vitres, toit ouvrant8 · 2%
circuit carburant, odeur d’essence7 · 2%
à-coups, passages brutaux7 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	132	1
Transmission	93	0
Système électrique	32	0
Suspension	30	0
Structure	25	0
Régulation de vitesse	20	2
Circuit de carburant	18	0
Visibilité	15	0
Freins	10	1
Pneus	10	0
Équipement	9	0
Éclairage extérieur	9	0
Airbags	8	7
Direction	6	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle suddenly and unexpectedly surged forward when vehicle was put into drive, resulting in a collision.
Régulation de vitesse · accident · 2002-02-28 · plainte NHTSA n° 8004761
While driving vehicle on the street at approximately 10 mph brake pedal broke, causing vehicle to rear end vehicle in front. Dealer/manufacturer notified.
Freins · accident · 1999-05-12 · plainte NHTSA n° 837806
Traveling 45-50mph when vehicle in front suddenly stopped. Sable rearended the vehicle. Upon impact, neither air bags deployed. Passenger hit windshield with head. Passenger failed to used seat belt at time.
Airbags · accident · 1998-08-18 · plainte NHTSA n° 826859
Owner was driving and applied the brakes and slid into the rear of the car in front of him. Hit the rear, going 15mph and the air bags didn't deploy.
Airbags · accident · 1997-10-15 · plainte NHTSA n° 817132
Hit vehicle left front ,which knocked my vehicle into wall , air bags did not deploy.
Airbags · accident · 1997-06-27 · plainte NHTSA n° 813572
While driving approximately 40 mph, the transmission jerked severely with extreme hesitation. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnostic testing who stated that the rear subframe was completely corroded, which caused damage to the transmission.
Transmission · 2015-10-06 · plainte NHTSA n° 10780043
The contact stated that the vehicle failed to start. The vehicle was not taken to a dealer for a diagnostic test. The manufacturer was notified of the failure. The vehicle was not repaired. The approximate failure and current mileage was 160,000.
Moteur · 2013-06-24 · plainte NHTSA n° 10521395
There is a strong gas smell especially on hot days and there seems to be excessive pressure in the gas tank. I have scoured the vehicle for leaks and can not find any. I have replaced both rubber hoses from the filler neck to the tank and even dropped the tank but didn't find any evidence of a leak.
Carburant/propulsion · 2013-06-07 · plainte NHTSA n° 10515752

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19958
199611
199716
199830
199975
200066
200139
200255
200322
200412
20056
20064
20072
20083
20091
20104
20132
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 153e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sable compte 216 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 350, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Sable 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, système électrique. Total des plaintes : 350. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), cale en roulant (7%), surchauffe, perte de liquide (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Sable 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Sable 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.