Oldsmobile Cutlass 1980 : problèmes fréquents

Oldsmobile Cutlass 1980. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour circuit de carburant et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 3
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
2 Freins 33% de toutes les plaintes
3 Pneus 33% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 1 plaintes (33 % du total).
Freins : 1 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Pneus : 1 plaintes (33 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cognement, grincement ou autre bruit1 · 33%
vibrations1 · 33%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Circuit de carburant	1	0
Freins	1	1
Pneus	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Consumer was traveling about 10 to 15 mph when there was a malfunction in the master cylinder which caused the brakes to lock up, causing the consumer to have an accident. Consumer has contacted the dealer, parts have been replaced.
Freins · accident · 1997-08-05 · plainte NHTSA n° 815069
They said that my rims were bent, they replaced them and it still didn't stop the vibration. Next, they said my rear axle was bent and that was the cause of the vibration. I didn't have the funds at the time to replace my rear alxe I would have to put up with the rough ride.
Pneus · 2000-09-22 · plainte NHTSA n° 731764
La vegas dealer adjusted it to ignore problem. Took 2 times to fix. More info if bob young wants to email me... Alex
Circuit de carburant · 1999-12-12 · plainte NHTSA n° 715961

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19971
19991
20001

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Cutlass compte 67 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Cutlass 1980 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, freins, pneus. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (33%), vibrations (33%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Cutlass 1980 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Oldsmobile Cutlass 1980 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.