AI DamageOldsmobile Cutlass 1985 : problèmes fréquents
Oldsmobile Cutlass 1985. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour moteur et refroidissement et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 22% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 4 Direction 17% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 11% de toutes les plaintes
- 7 Frein de stationnement 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (22 % du total).
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (22 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 3 plaintes (17 % du total).
- Direction : 3 plaintes (17 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 2 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 1 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle expriencing problem with acceleration after starting the vehicle and shifting into drive. Vehicle went out of control, causing vehicle to crash into fence. Dealer was not notified.
Rear tires locked up, vehicle fishtailed, lost control, resulting in an accident/injuries.
Consumer was backing out of the driveway and car accelerated and hit another car, mechanic said it was the accelerator . Please describe .
The vehicle lost power while driving uphill. A few years earlier, the vehicle was taken to an auto garage for a diagnosis, but no failure was found. The failure continued and on april 13, 2008, the failure was identified as the oiler racker arm assembly.
Vehicle was disabled and parked, due to suspected engine trouble, the abandoned vehicle became engulfed in flames.(ohio traffic crash report#10-90-485)
While driving the vehicles check engine light illuminated and the engine died, the consumer pulled the vehicle the vehicle over and flames began coming from the engine compartment, the compartment was completely destroyed by fire (ohio traffic crash report). Nlm
Driver's rear tire separated. Consumer said it looked like it was pulled apart with a knife. Tire were purchased 2-18-98 with 10-12,000 miles at the time of the incident.tire size is 195/75r14. The model tire is a premier 4.
Steering wheel has developed cracks in three places, cause unknown. Please give any further details.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 624e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cutlass compte 67 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 18, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
- Cutlass 19763 sources
- Cutlass 19773 sources
- Cutlass 19803 sources
- Cutlass 19813 sources
- Cutlass 19835 sources
- Cutlass 198416 sources
- Cutlass 198623 sources
- Cutlass 198716 sources
- Cutlass 198874 sources
- Cutlass 1989113 sources
- Cutlass 1990103 sources
- Cutlass 1991193 sources
- Cutlass 1992136 sources
- Cutlass 1993139 sources
- Cutlass 1994148 sources
- Cutlass 1995156 sources
- Cutlass 1996123 sources
- Cutlass 199796 sources
- Cutlass 1998155 sources
- Cutlass 199980 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Cutlass 1985 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, régulation de vitesse, transmission. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (11%), perte de puissance / mode dégradé (6%), rouille, corrosion (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Cutlass 1985 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Cutlass 1985 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1985
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.