Oldsmobile Cutlass 1989 : problèmes fréquents

Oldsmobile Cutlass 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 113, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 113
avec accident: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 38% de toutes les plaintes
2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
4 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
5 Direction 8% de toutes les plaintes
6 Structure 8% de toutes les plaintes
7 Suspension 6% de toutes les plaintes
8 Frein de stationnement 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 43 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 20 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 17 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 11 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 9 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 113 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion24 · 21%
ceintures de sécurité10 · 9%
cale en roulant6 · 5%
direction ou direction assistée6 · 5%
défaillance des freins4 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 4%
climatisation ou chauffage2 · 2%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 2%
véhicule qui roule seul, frein de parking2 · 2%
accélération involontaire2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	43	1
Système électrique	20	1
Moteur et refroidissement	17	1
Ceintures de sécurité	11	1
Direction	9	0
Structure	9	0
Suspension	7	1
Frein de stationnement	5	0
Pneus	5	0
Circuit de carburant	4	0
Régulation de vitesse	4	0
Transmission	3	0
Éclairage extérieur	2	0
Serrures et verrous	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Consumer writes in regards to while traveling the steering wheel locked up and vehicle had no brakes. The consumer stated her husband was not able to control the vehicle, and hit a median. The consumer wasn't driving very fast. The consumer no longer owns the vehicle.
Système électrique · accident · 2014-04-15 · plainte NHTSA n° 10579755
While driving 20 mph the vehicle stalled. The consumer tried to restart the vehicle but was unable to do so. The vehicle was towed to the consumer's residence. The light device flashed red/green before going dead on a steep hill and or dangerous curve.
Moteur et refroidissement · accident · 2004-04-28 · plainte NHTSA n° 10071781
While traveling at about 30mph heard a snap and lost control of vehicle due to steering failure. It was hard to veer across three lanes of oncoming traffic before hitting a curb. At that time car stopped. Consumer said washer deteriorated.
Suspension · accident · 2000-06-02 · plainte NHTSA n° 862965
While driving at ten miles per hour vehicle was struck on the passenger's side by another vehicle that flipped the cutlass on its side, causing the passenger's seat belt to release on impact, the seat belt did not work properly. Dealer has been contacted.
Ceintures de sécurité · accident · 1999-07-28 · plainte NHTSA n° 843626
The vehicle was leaking power steering fluid and the steering was difficult to turn. The contact took the vehicle to a mechanic and paid to have it repaired. Once he left the mechanic, the failure recurred. He is planning to return to the state certified mechanic. The vin was unknown.
Direction · 2008-06-12 · plainte NHTSA n° 10230794
When driving 70mph a fire started in the rear right side of the vehicle, causing the consumer to pull over. Dealer has been notified.
Système électrique · 2003-08-20 · plainte NHTSA n° 10034274
While in motion, consumer heard a thumping noise, assuming a tire had gone flat, pulled over to check but nothing was found. A few minutes later, there was a loud explosion, fighting to keep vehicle in control, consumer managed to get over, finding the wheel, tire and lug nuts had come completely off of vehicle.
Pneus · 2002-05-29 · plainte NHTSA n° 565798
Nhtsa recall 00 v 189 000/ manufacturer's recall 00065-s/crable bolts: dealer: king orourke cadillac oldsmobile; lynbrook,ny; phone# 516/593-6420 refused to honor recall because structure around cradle bolts have severely rusted out.
Structure · 2002-04-11 · plainte NHTSA n° 8007355

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199539
199612
199716
19987
199910
200012
20018
20025
20032
20041
20081
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Cutlass compte 67 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 113, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Cutlass 1989 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 113. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (21%), ceintures de sécurité (9%), cale en roulant (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Cutlass 1989 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Oldsmobile Cutlass 1989 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.