AI DamageOldsmobile Cutlass 1983 : problèmes fréquents
Oldsmobile Cutlass 1983. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour moteur et refroidissement et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 40% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 20% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 20% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 20% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (40 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (20 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (20 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While vehicle was in park and without prior warning it suddendly accelerated and hit owner and two prarked cars. Dealership was aware of problem.
Driver's side seatback bent forward/left anchorage loop broke.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cutlass compte 67 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
- Cutlass 19763 sources
- Cutlass 19773 sources
- Cutlass 19803 sources
- Cutlass 19813 sources
- Cutlass 198416 sources
- Cutlass 198518 sources
- Cutlass 198623 sources
- Cutlass 198716 sources
- Cutlass 198874 sources
- Cutlass 1989113 sources
- Cutlass 1990103 sources
- Cutlass 1991193 sources
- Cutlass 1992136 sources
- Cutlass 1993139 sources
- Cutlass 1994148 sources
- Cutlass 1995156 sources
- Cutlass 1996123 sources
- Cutlass 199796 sources
- Cutlass 1998155 sources
- Cutlass 199980 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Cutlass 1983 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, équipement, éclairage extérieur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (40%), climatisation ou chauffage (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Cutlass 1983 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Cutlass 1983 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.