AI DamageOldsmobile Cutlass 1987 : problèmes fréquents
Oldsmobile Cutlass 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 31% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 31% de toutes les plaintes
- 3 Direction 19% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (31 % du total).
- Ceintures de sécurité : 5 plaintes (31 % du total).
- Direction : 3 plaintes (19 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (13 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
A small nylon bushing in cruise control servo bail has slipped out, causing gas pedal to get stuck. Consumer had to quickly shut off vehicle, but ended up hitting guardrail. The rod slipped out of servo bail and lodged on intake manifold.
While driving at approximately 25 mph lost control of the vehicle due to rear axle disconnecting from vehicle. There was no crash involved, and no one was injured. Dealership has not examined vehicle. Please provide any additional information/attachtments.
Manual transmission will lock out 3rd gear when trying to downshift between 20-35 mph.
Vehicle was parked for a few minutes, then caught on fire from under the front grill of the vehicle.
The driver's side seat belt buckle housing is broken and it keeps jamming.
Engine compartment fire, causing fatality.(attorney for client)
Driver seat belt will not extend so that it will fit around the driver.
Drivers side seat belt retractor fails, not allowing seat belt to be pulled out and worn. Parts on national back order.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cutlass compte 67 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 16, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
- Cutlass 19763 sources
- Cutlass 19773 sources
- Cutlass 19803 sources
- Cutlass 19813 sources
- Cutlass 19835 sources
- Cutlass 198416 sources
- Cutlass 198518 sources
- Cutlass 198623 sources
- Cutlass 198874 sources
- Cutlass 1989113 sources
- Cutlass 1990103 sources
- Cutlass 1991193 sources
- Cutlass 1992136 sources
- Cutlass 1993139 sources
- Cutlass 1994148 sources
- Cutlass 1995156 sources
- Cutlass 1996123 sources
- Cutlass 199796 sources
- Cutlass 1998155 sources
- Cutlass 199980 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Cutlass 1987 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, direction. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (19%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), boîte qui patine (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Cutlass 1987 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Cutlass 1987 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1987
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.