AI DamageOldsmobile Cutlass 1984 : problèmes fréquents
Oldsmobile Cutlass 1984. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour moteur et refroidissement et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 19% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (25 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (19 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (13 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle rolled over, seat belts did not restrain, passengers were thrown out. Tt
Fuel tank replaced with spectra premium service replacement fuel tank part number 308a filler neck is improperly manufactured causing license plate lamp to be non functional. Manufacturer will not honor warranty on replacement fuel tank. Vehicle now violates federal and state safety laws.
1984 oldsmobile cutlass suffered vehicle fire. The consumer pulled to the side of the road because the check engine light came on, the consumer opened the hood and realized the car was smoking, the vehicle was completely on fire.
Vehicle made a popping and grinding noise, independent mechanic inspected vehicle and determined torque converter as the cause.
Winshield wpers will not turn off when turned on or even use of the mist feature results in the wipers turning on low and have tom play with switch to get them to turn off.
Vehicles engine compartment overheated and caught on fire. (ohio traffic report).
Remote door opener stopped working. Also rear window does not open when weather is cold or near 30 degrees f.
When driving the throttle sticks, causing the consumer to have a near accident, the vehicle will not stop until you take the key out the ignition.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cutlass compte 67 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 16, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
- Cutlass 19763 sources
- Cutlass 19773 sources
- Cutlass 19803 sources
- Cutlass 19813 sources
- Cutlass 19835 sources
- Cutlass 198518 sources
- Cutlass 198623 sources
- Cutlass 198716 sources
- Cutlass 198874 sources
- Cutlass 1989113 sources
- Cutlass 1990103 sources
- Cutlass 1991193 sources
- Cutlass 1992136 sources
- Cutlass 1993139 sources
- Cutlass 1994148 sources
- Cutlass 1995156 sources
- Cutlass 1996123 sources
- Cutlass 199796 sources
- Cutlass 1998155 sources
- Cutlass 199980 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Cutlass 1984 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, visibilité, système électrique. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), vitres, toit ouvrant (13%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Cutlass 1984 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Cutlass 1984 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1984
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.