Plymouth Grand Voyager 1990 : problèmes fréquents

Plymouth Grand Voyager 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour transmission et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 42

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 38% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 21% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
4 Structure 10% de toutes les plaintes
5 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
6 Pneus 7% de toutes les plaintes
7 Système électrique 5% de toutes les plaintes
8 Équipement 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 16 plaintes (38 % du total).
Circuit de carburant : 9 plaintes (21 % du total).
Moteur et refroidissement : 7 plaintes (17 % du total).
Structure : 4 plaintes (10 % du total).
Ceintures de sécurité : 3 plaintes (7 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence3 · 7%
ceintures de sécurité3 · 7%
boîte qui patine3 · 7%
perte de puissance / mode dégradé2 · 5%
à-coups, passages brutaux1 · 2%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 2%
surchauffe, perte de liquide1 · 2%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 2%
direction ou direction assistée1 · 2%
pneus : hernies, éclatements1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Transmission	16	0	0
Circuit de carburant	9	0	0
Moteur et refroidissement	7	0	0
Structure	4	0	0
Ceintures de sécurité	3	0	0
Pneus	3	0	0
Système électrique	2	0	0
Équipement	2	0	0
Freins	2	0	0
Direction	2	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Sièges	1	0	0
Autre	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

It feels like it jerks inside but I cannot tell if it jerks on outside. It does not happen ever time driving. It has been looked at and no problems have been found by the auto mechanic. They have even driven the van and have felt the problem. It started doing this about 2 to 3 years ago.
Circuit de carburant · 2004-01-06 · plainte NHTSA n° 10052503
While driving, the left tire experienced tread separation. The consumer did not hit anything. There was no warning. Rode king courier (dayton) t195 - 75r 14 ms, dot#v6karc1, 17608 11r.
Pneus · 2003-07-03 · plainte NHTSA n° 10026559
I have a 1990 grand voyager minivan that that has developed a fuel leak on the 3.3 liter v6. The leak is from the seal on the fuel rail crossover tube that goes from the front head to the rear head of the engine. I discovered it leaking fuel at a rate of several drops per second.
Circuit de carburant · 2003-01-13 · plainte NHTSA n° 10002620
Failures of transmission and fuel pump created hazardous conditions due to unplanned stopping in unaccommodating traffic.
Transmission · 2002-03-07 · plainte NHTSA n° 758894
I have had seven (7) blowouts with these tires. All failed the same way, sidewall failure. All tires were replaced at no additional cost by the seller of the tires (sears)( dot number: tire size: 205/15 )
Pneus · 2000-09-14 · plainte NHTSA n° 730633
Reclining seat control failed, causing driver to almost lose control of car. Seat fell back.
Sièges · 2000-05-31 · plainte NHTSA n° 723168
The consumer received a recall letter in 1997 for liftgate. Liftgate it willnot close. Consumer has tape on the liftgate.
Serrures et verrous · 2000-04-17 · plainte NHTSA n° 860453
The first transmission failed while I and my family were on the ny state thruway. We were going on vacation and we had to return home in limp mode for approximately 100 miles. The second transmission failed while we were travelling on local streets near our home. I had to pay for the second transmission and computer.
Transmission · 1999-10-08 · plainte NHTSA n° 713010

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19961
19974
19987
199913
20006
20012
20023
20033
20043

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 823e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Voyager compte 128 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 42, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Grand Voyager 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, circuit de carburant, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (7%), ceintures de sécurité (7%), boîte qui patine (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Grand Voyager 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Grand Voyager 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.