Plymouth Grand Voyager 2000 : problèmes fréquents

Plymouth Grand Voyager 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 110, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 110
avec accident: 9

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 25% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
4 Airbags 11% de toutes les plaintes
5 Freins 11% de toutes les plaintes
6 Direction 7% de toutes les plaintes
7 Suspension 5% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 27 plaintes (25 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 20 plaintes (18 % du total).
Système électrique : 15 plaintes (14 % du total).
Airbags : 12 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 12 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 110 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

direction ou direction assistée13 · 12%
fumée, odeur de brûlé, incendie9 · 8%
témoin d’airbag7 · 6%
cognement, grincement ou autre bruit7 · 6%
rouille, corrosion7 · 6%
voyants, témoin moteur7 · 6%
climatisation ou chauffage4 · 4%
à-coups, passages brutaux4 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence3 · 3%
perte de puissance / mode dégradé3 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	27	3
Moteur et refroidissement	20	0
Système électrique	15	0
Airbags	12	3
Freins	12	1
Direction	8	0
Suspension	6	1
Régulation de vitesse	6	0
Circuit de carburant	5	0
Structure	5	0
Équipement	3	0
Sièges	3	2
Siège enfant	2	0
Moteur	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving down a steep hill the brakes went to the floor and the red "no brake" light came on. I was going around 30 miles an hour and luckily was in the country. I drove into a farmers field and put on the emergency brake.
Freins · accident · 2004-12-12 · plainte NHTSA n° 10102800
My daughters (ages 5 and 2) were sitting in the front seat of my van and hit the gear shift and knocked it into gear and the van rolled into my brother-in laws truck almost pinning me between the two vehicles.
Transmission · accident · 2003-02-25 · plainte NHTSA n° 10008080
Consumer was sitting in line to pay her tow fee. Afterwards she stopped in line to let another vehicle get in front of her. And without prior warning, a tractor trailer hit consumer's vehicle. Upon impact, driver's side seat broke and twisted and thew her between passenger's seat. Dealership was aware of problem.
Sièges · accident · 2002-01-14 · plainte NHTSA n° 8002162
The main impact was around the location of my left headlight, driver's side and front. My airbag did not deploy, my seatbelt did not lock and restrain me and my back seat collapsed upon impact. Chrysler has sent an engineer to look at the van and I still have not heard back from them.
Airbags · accident · 2001-05-07 · plainte NHTSA n° 744866
Vehicle was traveling at approximately 5 mph when loss of steering occurred. Consumer crashed into another vehicle. Upon examination, front lower control arm had cracked. A private mechanic has examined vehicle, and has yet to determine a cause for defect. Please provide any additional information/attachments.
Suspension · accident · 2001-05-02 · plainte NHTSA n° 887300
While slowing with traffic another vehicle came from left hand lane at about 45 mph and hit consumer's vehicle on the rear. Then, consumer hit car in front of him. Upon impact, driver's seat broke and fell backwards. The passenger seat broke too. The air bags failed to deploy.
Airbags · accident · 2001-03-13 · plainte NHTSA n° 882846
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the air bag warning light illuminated on the instrument panel. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed a failure with the clockspring. The vehicle was not repaired.
Airbags · 2024-03-14 · plainte NHTSA n° 11577453
My van has been accelerating when I am (applying) putting on my brake to stop, making my van rev, skip & jerk. This has been going on for over 2 months
Moteur · 2019-09-03 · plainte NHTSA n° 11252937

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20009
200115
200214
200320
200417
20054
20064
20077
20084
20097
20101
20112
20143
20181
20191
20241

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 347e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Voyager compte 128 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 110, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Grand Voyager 2000 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 110. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (12%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), témoin d’airbag (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Grand Voyager 2000 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Grand Voyager 2000 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.