Plymouth Grand Voyager 1998 : problèmes fréquents

Plymouth Grand Voyager 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 276, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 276
avec accident: 13

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 24% de toutes les plaintes
2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
3 Airbags 16% de toutes les plaintes
4 Transmission 15% de toutes les plaintes
5 Freins 10% de toutes les plaintes
6 Suspension 7% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
8 Structure 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 65 plaintes (24 % du total).
Système électrique : 53 plaintes (19 % du total).
Airbags : 43 plaintes (16 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 42 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 27 plaintes (10 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 276 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

témoin d’airbag27 · 10%
rouille, corrosion23 · 8%
direction ou direction assistée17 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie15 · 5%
voyants, témoin moteur12 · 4%
climatisation ou chauffage10 · 4%
boîte qui patine10 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence9 · 3%
phares et feux arrière9 · 3%
cale en roulant7 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	65	0
Système électrique	53	0
Airbags	43	3
Transmission	42	2
Freins	27	5
Suspension	20	1
Régulation de vitesse	16	1
Structure	13	0
Visibilité	13	0
Circuit de carburant	12	0
Direction	10	0
Équipement	9	0
Éclairage extérieur	6	0
Ceintures de sécurité	6	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The air bags did not deploy. The driver and passenger were transported to the hospital via ambulance. The driver sustained neck, shoulder, back, hip and knee injuries. The passenger sustained injuries to the neck, shoulder, back, hip and a bruised hernia. The police reported to the scene and a report was filed.
Sièges · accident · 2011-08-31 · plainte NHTSA n° 10422789
While driving, the consumer was directed onto another lane of traffic. A vehicle hit the consumer from behind without warning. The passenger's side front seat collapsed forward and the driver and passenger side air bags deployed.
Sièges · accident · 2004-08-19 · plainte NHTSA n° 10089316
Both frontal air bags failed to deploy. Driver suffered neck and back injuries and was transported by ambulance to the hospital. The vehicle was totaled.
Airbags · accident · 2004-02-18 · plainte NHTSA n° 10059267
Brake pedal went to the floor causing vehicle to crash into another vehicle no damage was done. Dealer notified and informed consumer that nothing could be found. Can nhtsa help or provide details in this matter.
Freins · accident · 1999-09-15 · plainte NHTSA n° 847793
Multiple collisions, non-family member driving car. Driver had an epileptic seizure and blacked out. Apparently accelerated the mini van and rear ended a dodge ram pickup truck twice,and then ran into a telephone pole. Both air bags deployed. Driver wakened from accident.
Régulation de vitesse · accident · 1999-02-01 · plainte NHTSA n° 702834
While driving at various speeds, the horn failed to function and the air bag light remained illuminated. The vehicle was taken to the dealer where the contact was informed that the clock spring failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Système électrique · 2016-06-22 · plainte NHTSA n° 10875916
At certain times the serpentine belt will slip off of the pulleys and quit powering the alternator, water pump, and power steering pump. This can be worsened by rainy conditions. Changing belt tensioner works for a year or two.
Système électrique · 2015-11-02 · plainte NHTSA n° 10787840
The dash panel dies and the abs light turns on followed by the check engine light due to the computer throwing a code. I have removed the dash panel three times and found the problem is at the female plug on the back of the panel, by using a wiggle test.
Système électrique · 2015-07-17 · plainte NHTSA n° 10734807

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19985
199932
200013
200131
200244
200333
200452
200515
20067
20075
20087
20098
20105
20117
20123
20131
20141
20156
20161
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 467e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Voyager compte 128 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 276, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Grand Voyager 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, airbags. Total des plaintes : 276. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (10%), rouille, corrosion (8%), direction ou direction assistée (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Grand Voyager 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Grand Voyager 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.