Plymouth Voyager 1998 : problèmes fréquents

Plymouth Voyager 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 323, le plus souvent pour moteur et refroidissement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 323
avec accident: 18

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 24% de toutes les plaintes
2 Airbags 18% de toutes les plaintes
3 Transmission 17% de toutes les plaintes
4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
5 Freins 8% de toutes les plaintes
6 Structure 6% de toutes les plaintes
7 Direction 6% de toutes les plaintes
8 Suspension 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 76 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 59 plaintes (18 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 55 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 42 plaintes (13 % du total).
Freins : 27 plaintes (8 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
3 L · essence · 6 cyl.
3,3 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
3,8 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 323 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

témoin d’airbag27 · 8%
rouille, corrosion20 · 6%
direction ou direction assistée20 · 6%
voyants, témoin moteur20 · 6%
phares et feux arrière16 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie16 · 5%
fuite ou consommation d’huile12 · 4%
ceintures de sécurité12 · 4%
boîte qui patine10 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit9 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	76	1
Airbags	59	10
Transmission	55	2
Système électrique	42	0
Freins	27	3
Structure	20	1
Direction	19	0
Suspension	17	0
Visibilité	14	0
Circuit de carburant	13	1
Éclairage extérieur	11	0
Régulation de vitesse	11	0
Équipement	9	1
Ceintures de sécurité	9	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The driver of the plymouth was restrained by his seat belt. A query of the nhtsa website indicated the plymouth was subject to recall under nhtsa campaign 04v-480, and daimler chrysler recall no. D17. The recall was the subject of ea04-013 of the odi.
Airbags · accident · 2009-09-23 · plainte NHTSA n° 10285073
The contact was wearing a seat belt; sustained no injuries and the police took a report at the scene. The vehicle was never inspected to determine what caused the abs failure.
Freins · accident · 2006-03-20 · plainte NHTSA n° 10153222
Then on october 13th 2003 I was in a auto accident when I was stopped at a light I was hit from the rear by a women doing 30-35 mph I hit people in front of me and the van was totalled but yet the airbags did not deploy. I still have the van, my wife and I were both hurt.
Airbags · accident · 2004-10-28 · plainte NHTSA n° 10097927
1998 plymouth voyager was involved in an accident and the air bags did not deploy.(nar) another driver attempted to make a right hand turn from the median and ran into the consumers vehicle. The consumer received recall#02v293000 via mail. The impact was on the front passenger side and the vehicle was totaled.
Airbags · accident · 2004-05-14 · plainte NHTSA n° 10073367
While driving car stalled which resulted in an accident. Vehicle was checked by dealer, who advised consumer that exhaust valve had broken off, and went through the piston, damaging head gasket.
Moteur et refroidissement · accident · 2002-07-23 · plainte NHTSA n° 8014564
1998 plymouth voyager left and right front towers are consumed by corrosion exposing the strut assemblies and severely weakening the load bearing structure causing serious risk of strut tower failure as on or both struts will penetrate into the engine compartment causing the front of the vehicle to drop to the ground.
Suspension · 2015-01-31 · plainte NHTSA n° 10680183
The contact stated that while driving 45 mph during inclement weather, the serpentine belt slipped off the pulley, causing the battery warning light to illuminate. The vehicle was not taken to the dealer.
Moteur · 2012-12-17 · plainte NHTSA n° 10488994
While driving I noticed that a number of warning lights suddenly appeared and that all of the gauges were not operating on the dash. The vehicle was brought to scap jeep/plymouth/dodge dealership in fairfield ct.
Système électrique · 2012-04-13 · plainte NHTSA n° 10455079

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19971
19989
199933
200033
200143
200264
200351
200444
200517
20065
20071
20085
20095
20107
20112
20123
20152
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 246e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Voyager compte 251 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 323, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Voyager 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, airbags, transmission. Total des plaintes : 323. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (8%), rouille, corrosion (6%), direction ou direction assistée (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Voyager 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Voyager 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.