AI DamagePontiac Sunfire 1995 : problèmes fréquents
Pontiac Sunfire 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 119, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 119
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 32% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 3 Freins 12% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 4% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 3% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 38 plaintes (32 % du total).
- Système électrique : 27 plaintes (23 % du total).
- Freins : 14 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 13 plaintes (11 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 9 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 119 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 38 | 0 | 0 |
| Système électrique | 27 | 0 | 0 |
| Freins | 14 | 1 | 0 |
| Airbags | 13 | 8 | 0 |
| Transmission | 9 | 1 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Complete brake failure,pedal on floor,hit lge bush in median to stop.
During a front end collision, air bags failed to deploy. As a result, the consumer was bruised very badly. The manufacturer has yet to be contacted.
Drivers side seat broke while driving, had accident, air bag did not deploy.
The air bag did not deploy in a front end collision. Please describe.
Accident at 11:30 position at 35-40mph drivers shoulder belt did not hold and hit her face on steering wheel seatback flew forward and driver airbag delayed. Tt the seat belt was a two point type. The driver suffered some injuries.
Tl contact owns a 1995 pontiac sunfire. The contact was driving approximately 60 mph with the cruise control engaged; when she turned the cruise control off and attempted to slow down, the accelerator pedal suddenly stuck. After repeated pressure to the brake pedal, the accelerator pedal became dislodged.
Gas leaking out from injector onto hot engine could cause fire. Had part replaced- fuel injectors #2 and 3. Now another is leaking. Have to take it in, but money is an object.
Consumer noticed that the rear middle seat belt unlocked on its own. Vehicle was taken to the dealer for inspection. The cause had not been determined.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 153e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sunfire compte 76 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 119, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Sunfire 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, freins. Total des plaintes : 119. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), surchauffe, perte de liquide (6%), airbags non déployés (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Sunfire 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Sunfire 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.