Pontiac Grand Prix 1995 : problèmes fréquents

Pontiac Grand Prix 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 169, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 169
avec accident: 22

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 25% de toutes les plaintes
2 Transmission 18% de toutes les plaintes
3 Airbags 11% de toutes les plaintes
4 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
6 Visibilité 8% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
8 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 42 plaintes (25 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 31 plaintes (18 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 18 plaintes (11 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire.
Éclairage extérieur : 18 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 15 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,1 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
3,4 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 169 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins10 · 6%
ceintures de sécurité10 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie10 · 6%
boîte qui patine8 · 5%
phares et feux arrière6 · 4%
airbags non déployés5 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit4 · 2%
vibrations4 · 2%
rouille, corrosion3 · 2%
climatisation ou chauffage2 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	42	4
Transmission	31	3
Airbags	18	11
Éclairage extérieur	18	1
Système électrique	15	1
Visibilité	14	0
Régulation de vitesse	13	1
Moteur et refroidissement	11	0
Ceintures de sécurité	11	2
Structure	8	0
Équipement	7	1
Sièges	5	1
Direction	5	0
Serrures et verrous	4	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Consumer was involved in a collision, whereby consumer's vehicle was struck at 45 mph, and the air bags did not deploy.
Airbags · accident · 2005-01-11 · plainte NHTSA n° 10107221
Exterior lighting/tail lights - there is moisture build-up and heavy condensation in both tail lights, again . I've already had the tail light assembly replaced twice on both sides, and have to pay for it again. The cost for just one (1) tail light assembly is in excess of $250.00.
Éclairage extérieur · accident · 2003-10-14 · plainte NHTSA n° 10041809
While at a stop vehicle proceeded forward, another vehicle coming at 30mph hit consumer's vehicle head on, and airbags did not deploy, which did not protect the occupants in this crash. Also, the abs light came on. Please provide further information.
Freins · accident · 2000-05-08 · plainte NHTSA n° 861550
I was wearing my seatbelt but unfortunately it did not work & I hit the windshield. My airbag did deploy but I'm not sure if it even deployed properly. If one of them would of worked correctly I figure I would of not hit the windshield.
Ceintures de sécurité · accident · 1999-12-14 · plainte NHTSA n° 716054
The air bag did deploy but my seatbelt failed causing me to hit the windshield. I sustained numerouse injuries. I currently have tmj, cervical radiculopathy, lost a tooth, headaches, etc etc. I feel the seatbelt & the air bag should of held me back. If they would of worked I would of not hit the windshield.
Ceintures de sécurité · accident · 1999-12-05 · plainte NHTSA n° 715653
Vehicle was involved in a frontal collision at 25 mph, and airbags did not deploy. The driver sustained minor injuries. Manufacturer has been notified.
Airbags · accident · 1999-05-19 · plainte NHTSA n° 838155
While driving about 30-35 mph, no inclement weather, good road conditions, consumer experienced total brake failure while going downhill. Consumer lost control of the vehicle and crashed into a drainage ditch. Please describe details.
Freins · accident · 1999-02-17 · plainte NHTSA n° 827278
Due to location of the air bag it takes significant effort to activate the horn. Two accidents have occurred while vehicle was not in motion.
Système électrique · accident · 1997-06-16 · plainte NHTSA n° 813140

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19959
199624
199718
199825
199927
200026
200117
20027
20032
20048
20054
20061
20082

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 374e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Prix compte 187 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 169, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Grand Prix 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, airbags. Total des plaintes : 169. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (6%), ceintures de sécurité (6%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Grand Prix 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Grand Prix 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.