Pontiac Trans Sport 1995 : problèmes fréquents

Pontiac Trans Sport 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 113, le plus souvent pour visibilité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 113
avec accident: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Visibilité 15% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
3 Structure 13% de toutes les plaintes
4 Transmission 12% de toutes les plaintes
5 Sièges 12% de toutes les plaintes
6 Freins 11% de toutes les plaintes
7 Système électrique 10% de toutes les plaintes
8 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Visibilité : 17 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 16 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 15 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 14 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Sièges : 13 plaintes (12 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,1 L · essence · 6 cyl.
3,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 113 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

serrures, verrous, poignées10 · 9%
ceintures de sécurité7 · 6%
voyants, témoin moteur5 · 4%
cale en roulant4 · 4%
vitres, toit ouvrant4 · 4%
fuite ou consommation d’huile3 · 3%
surchauffe, perte de liquide3 · 3%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 3%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 2%
à-coups, passages brutaux2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Visibilité	17	1
Moteur et refroidissement	16	1
Structure	15	1
Transmission	14	1
Sièges	13	3
Freins	12	2
Système électrique	11	0
Ceintures de sécurité	10	0
Serrures et verrous	6	0
Circuit de carburant	5	1
Direction	5	2
Régulation de vitesse	4	1
Airbags	3	1
Suspension	3	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Consumer's vehicle had to slow down to make a turn and was rear ended by another vehicle. This caused the back of driver's seat to collapse, and driver ended up in the rear of the vehicle. Driver sustained back, shoulder, neck, and head injuries.
Sièges · accident · 2004-03-29 · plainte NHTSA n° 10065156
The vehicle was involved in an accident, and the driver's seat reclined backwards, which resulted in the consumer being injured.
Sièges · accident · 2003-04-08 · plainte NHTSA n° 10015455
When traveling 35 mph and upon depressing the brake pedal to make a normal stop, the brake pedal went to the floorboard, causing extended stopping distance, resutling in an accident. Consumer has yet to contact the dealer. Please provide further details.
Freins · accident · 1999-02-17 · plainte NHTSA n° 823913
While driving the van about 60 mph, on interstate 64, driver passed out, the van went off the road,hitting a guardrail(shearing off at least 4 guard rail post), and there was no deployement of the driver's side air bag. The van was totalled.
Direction · accident · 1998-08-05 · plainte NHTSA n° 826323
The frame is rusted out with one bolt holding up the engine. This is major safety hazard. It was only recently discovered by a mechanic doing some repairs on the engine. The frame on a 11 year old car should not rust out. A major accident could have occurred.
Structure · 2006-11-29 · plainte NHTSA n° 10174672
It leaks oil really bad. We go about fifteen miles, and then we have to add two more quarts of oil. We have a friend that had the same model of van. His van did the same thing. He repaired the manifold gasket three times. Each time costing $900. Finally on the fourth time this situation occurred again.
Moteur et refroidissement · 2006-02-19 · plainte NHTSA n° 10150625
Now out warranty and engine blown due to coolantleakage and best deal so far for repair is 3400.00 from chevy dealer. Vehicle is worthless as trade w/o fix and not sure how much its worth even when fixed with this history. 1-800-pmcares offers no offer of repair cost even w/ 2600+ complants on gmcnsmr/petition site
Moteur et refroidissement · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10069631
All the idiot lights come on the dash, it has happened twice since I have had this vehicle. The speedometer and tach gauges don't work when this happens. The first time it happened the sliding door would not work when you pushed the button on the door or the one on the front window panel.
Système électrique · 2004-03-24 · plainte NHTSA n° 10063834

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199510
19966
19977
199812
199915
200021
20018
20029
200315
20046
20062
20081
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Trans Sport compte 61 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 113, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Trans Sport 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, moteur et refroidissement, structure. Total des plaintes : 113. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (9%), ceintures de sécurité (6%), voyants, témoin moteur (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Trans Sport 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Trans Sport 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.