AI DamagePontiac Sunfire 2001 : problèmes fréquents
Pontiac Sunfire 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 66, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 66
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 15% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 6% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 21 plaintes (32 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 12 plaintes (18 % du total).
- Freins : 10 plaintes (15 % du total).
- Airbags : 7 plaintes (11 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 5 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 66 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 21 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 12 | 0 | 0 |
| Freins | 10 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 6 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy and the vehicle was destroyed. It was unknown if any injuries were sustained or if a police report was filed. The manufacturer was not notified of the issue. The failure mileage was unknown. The vin was unavailable.
The deploying airbag knocked my spectacles up onto my forehead, the left temple causing a small cut and bending the spectacles so they could not be worn and had to be repaired later. As a result of this airbag deployment I was totally unable to control direction or speed.
Airbags did not deploy in a front-end collision. The vehicle was totaled. Police officers and emts were surprised and questioned weather bags were defective. Driver received small scrape to forehead which could have been prevented had airbags worked.
Had a frontal collision, my entire front end was effected by the hit neither air bag deployed nor did my seat belt keep me against the seat.
In a frontal collision driver's side seat belt came out of harness, causing driver to be thrown out of seat. Driver sustained major injuries.
In part due to corrosion of the lower control arm, it experienced a sudden structural failure resulting in a significant loss of steering control. This problem occurred twice to my vehicle. The first time it occurred was when cornering an hitting a small pothole.
The contact stated that the traction control, service engine and abs warning lights illuminated. The failure recurred multiple times. The vehicle was taken to a dealer or an independent mechanic for diagnosis. The technician was unable to diagnose the failure. The vehicle has not been repaired.
While driving various speeds, the engine stalled. The vehicle was able to restart and the traction warning indicator illuminated. The failure occurred on numerous occasions. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 98,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 568e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sunfire compte 76 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 66, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Sunfire 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 66. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (9%), circuit carburant, odeur d’essence (8%), voyants, témoin moteur (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Sunfire 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Sunfire 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.