AI DamagePontiac Sunfire 1999 : problèmes fréquents
Pontiac Sunfire 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 93, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 93
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 21 plaintes (23 % du total).
- Moteur et refroidissement : 17 plaintes (18 % du total).
- Freins : 13 plaintes (14 % du total).
- Airbags : 10 plaintes (11 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 8 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 93 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 21 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 17 | 0 | 0 |
| Freins | 13 | 0 | 0 |
| Airbags | 10 | 6 | 0 |
| Transmission | 8 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 1 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving at 35 mph consumer's vehicle was involved in a collision. It hit a steel mail box trying to keep from hitting an animal. Upon impact, air bag did not deploy. Vehicle flipped over.
Airbag light illuminated, but airbags didn't deploy. Took vehicle to dealer, and they stated that light indicated that airbags have deployed. Cause was unknown.
Vehicle was rear ended at high speeds causing vehicle to slam head-on into a wall. Upon impact, air bags did not deploy. Please provide any further information.
Vehicle jumped from park to reverse while engine was idling. Vehicle was parked on level ground. Damage was estimated at three thousand dollars, driver sustained injuries to arm and shoulder. Please provide further details.
While driving 35 mph and going through an intersections another vehicle hit consumer's vehicle from side where child was sitting in rear passenger's seatback flew back, and child fell through and out of trunk ,and died on impact. Child's shoes were left in car. Driver died on impact.
Consumer had a front end collision and seat belt anchor broke.
I lost allot of money I put on the car as it became obvious they could not fix it and I had to let them take it back with no refund to me.........they said at the dealer that I was lucky that I didn't have a fire.
I was driving the car just after I purchased it and became cold so I turned on the heater and within 30 seconds smoke filled the car. I thought the engine was on fire. It smelled like burning oil or gas.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 734e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sunfire compte 76 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 93, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Sunfire 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 93. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), cognement, grincement ou autre bruit (8%), climatisation ou chauffage (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Sunfire 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Sunfire 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.