AI DamagePontiac Sunfire 1998 : problèmes fréquents
Pontiac Sunfire 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 120, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 120
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 27% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 12% de toutes les plaintes
- 4 Direction 12% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 32 plaintes (27 % du total).
- Système électrique : 21 plaintes (18 % du total).
- Freins : 14 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 14 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 11 plaintes (9 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 120 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 32 | 0 | 0 |
| Système électrique | 21 | 0 | 0 |
| Freins | 14 | 2 | 0 |
| Direction | 14 | 1 | 0 |
| Airbags | 11 | 5 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 1 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
1998 pontiac sunfire making a right turn 30 mph when all wheel lug bolts broke on right front wheel and wheel came off. Wheel got stuck under car. No steering and braking was limited. Car went off the road. With the help of the rear emergency brake the car was stopped. Fortunately no injuries.
She was involved in a accident where the lady hit her on the drivers side of the car. I have seen on tv where this car has a very bad side impact rating, and also on this website. The woman who hit her got two broken legs, the driver of the pontiac sunfire died.
She reported that the brakes failed and would not stop the car at all. We have also reported to the dealer on multiple occasions that the gas pedal gets stuck. This may have also contributed to the collision.
Accident was caused when I was slowly making a left turn, suddenly I experienced loss of power making it very hard to maneuver car due to high resistance. I was going south, and when I started to make left turn, north bound was free and clear, but because the length of time I spent trying to control my vehicle,…
The driver side wheel lock up causing a accident. Please fill in additional information. Dealer is aware of the problem. Ph
Consumer called complaining about having problem with the vehicle seat back collapse. Dealer has been notified. Ts vehicle was rear-ended and seat backs were thrown forward then collapsed into recline position. Driver and passenger sustained injuries.
Vehicle involved in a rear end collision, vehicle was traveling at 50 mph before driver applied brake and hit rear bumper of other vehicle. Both air bags did not deploy. Please feel free to provide any further details.
Tl* the contact owns a 1998 pontiac sunfire equipped with douglass x-trac a-w tires, size 205/55r16 (na). The contact purchased one tire in november of 2013 and another in january of 2014.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 130e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sunfire compte 76 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 120, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Sunfire 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, freins. Total des plaintes : 120. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (14%), hésitation à l’accélération (6%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Sunfire 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Sunfire 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.