Pontiac Trans Sport 1999 : problèmes fréquents

Pontiac Trans Sport 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 10
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
3 Siège enfant 10% de toutes les plaintes
4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
5 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
7 Serrures et verrous 10% de toutes les plaintes
8 Sièges 10% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 5 plaintes (50 % du total).
Ceintures de sécurité : 2 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Siège enfant : 1 plaintes (10 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (10 % du total).
Éclairage extérieur : 1 plaintes (10 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,4 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

surchauffe, perte de liquide3 · 30%
ceintures de sécurité3 · 30%
casse ou remplacement moteur1 · 10%
rouille, corrosion1 · 10%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 10%
boîte qui patine1 · 10%
vitres, toit ouvrant1 · 10%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	5	0
Ceintures de sécurité	2	1
Siège enfant	1	0
Système électrique	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Circuit de carburant	1	0
Serrures et verrous	1	0
Sièges	1	0
Freins	1	0
Structure	1	0
Visibilité	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

When this occurred, the front driver side seatbelt shoulder strap did not lock. The driver hit the steering wheel causing minor chest injuries, then the airbag deployed. Also, the middle row driver side seatbelt came unlocked. This caused the occupants leg to be crushed, resulting in surgery.
Ceintures de sécurité · accident · 2006-04-03 · plainte NHTSA n° 10154440
Problems with the sliding door, headlamp fell off, automatic locks/window and etc. The consumer believed the vehicle has a coolant leak. The fuel modulator and spark plugs were replaced.
Moteur et refroidissement · 2004-04-02 · plainte NHTSA n° 10065330
With respect to my 1999 pontiac transport van, october of 2003 the engine started overheating and we discovered that the coolant was low. We added coolant and some type of seal into the coolant because we were told by several gm mechanics that it was probably the head gasket and this seal would help to get us by until…
Moteur et refroidissement · 2004-03-12 · plainte NHTSA n° 10061990
Transmission failure caused by antifreeze in transmission. Corrosion of radiator causing antifreeze to mix with transmission fluid. Now is overheating caused by intake manifold gasket leaking allowing antifreeze to get into crankcase. Potentially fatal for engine.
Moteur et refroidissement · 2003-04-10 · plainte NHTSA n° 10014253
Retractor mount not secured to upper panel, top threads into pillar not done, installed missing bolt in seat belt mount.
Ceintures de sécurité · 2002-06-05 · plainte NHTSA n° 9005150
While exiting a parking lot, the rear sliding door opened, the dealer found that a bent bracket in the door mounting was the apparent cause of the door failing to latch properly. Nlm
Structure · 2001-10-15 · plainte NHTSA n° 562656
While in driveway was adjusting front seat and vehicle started smelling like smoke. Consumer looked under seat, and one of the wires was completely bare. Consumer contacted dealer, and dealer did repairs. But, wires were still hanging from under seat.
Sièges · 2001-08-10 · plainte NHTSA n° 894050
The buckle part of the seat belt seems to come out to far from the seat allowing a large gap so the child seat can not fit tightly into any of the 3 seats in the second row. It is my understanding a carseat should not move anymore then an inch after it is buckled in. And when the carseats are in.
Siège enfant · 1999-07-09 · plainte NHTSA n° 708449

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19991
20001
20012
20022
20031
20043
20061

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Trans Sport compte 61 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 10, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Trans Sport 1999 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, siège enfant. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (30%), ceintures de sécurité (30%), casse ou remplacement moteur (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Trans Sport 1999 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Trans Sport 1999 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.