Pontiac Grand Prix 1999 : problèmes fréquents

Pontiac Grand Prix 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 412, le plus souvent pour moteur et refroidissement et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 412
avec accident: 13

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 37% de toutes les plaintes
2 Direction 14% de toutes les plaintes
3 Moteur 12% de toutes les plaintes
4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
5 Visibilité 8% de toutes les plaintes
6 Transmission 6% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
8 Freins 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 152 plaintes (37 % du total).
Direction : 58 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 50 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 47 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Visibilité : 31 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,1 L · essence · 6 cyl.
3,8 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
3,8 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 412 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie128 · 31%
vitres, toit ouvrant31 · 8%
direction ou direction assistée27 · 7%
cale en roulant24 · 6%
voyants, témoin moteur18 · 4%
surchauffe, perte de liquide15 · 4%
climatisation ou chauffage11 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit11 · 3%
phares et feux arrière10 · 2%
rouille, corrosion10 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	152	0
Direction	58	2
Moteur	50	1
Système électrique	47	1
Visibilité	31	0
Transmission	24	1
Circuit de carburant	19	1
Freins	18	1
Airbags	14	8
Équipement	13	0
Suspension	10	0
Roues	10	0
Éclairage extérieur	8	0
Régulation de vitesse	8	2

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving 35 mph, the vehicle caught fire. The contact lost control of the vehicle and crashed into a pole. The contact was able to extinguish the fire. Neither a fire nor a police report were filed. There were no injuries. The vehicle was towed to the contact's residence and later repaired.
Moteur · accident · 2016-09-12 · plainte NHTSA n° 10905797
While driving vehicle suddenly accelerated on its own, resulting in a rear end collision.
Régulation de vitesse · accident · 2004-06-14 · plainte NHTSA n° 10076175
My car has been in 2 accidents where the air bags did not deploy. I hit a man from behind in the first one, and did over $5,000.00 worth of damage to my car, and no air bag.
Airbags · accident · 2003-08-05 · plainte NHTSA n° 10030865
Today, 7/13/03 I hit another vehicle while pulling into a car wash when I lost left turn power steering and could not avoid his car. I was turning off of a busy street and was almost rear ended as well. I am very angry, as this is the 5th time I was almost killed in my 1999 grand prix.
Direction · accident · 2003-07-13 · plainte NHTSA n° 10025994
While driving approx 55-60mph vehicle collided with an embankment wall and flew in the air. Upon impact,driver's air bag did not deploy. Consumer was badly injured.
Airbags · accident · 2002-08-15 · plainte NHTSA n° 8016473
I wore my seat belt but have injuries to my left side. My air bag never deployed. My speed was 35 mph.
Airbags · accident · 2001-05-25 · plainte NHTSA n° 745741
Sudden acceleration after making a left turn, caused vehicle to lose control, and vehicle hit a guardrail. Dealer/manufacturer notified. Feel free to provide any further details on this matter.
Régulation de vitesse · accident · 2001-05-14 · plainte NHTSA n° 888160
After the vehicle was driven to an independent mechanic and parked, it caught fire. The contact noticed black smoke under the hood and an abnormal fuel odor inside the vehicle. The mechanic was able to extinguish the fire. There were no injuries. The fire department was not notified and there was no fire report filed.
Moteur · 2019-04-29 · plainte NHTSA n° 11204317

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199914
200034
200121
200232
200368
200442
200514
200614
200725
200832
200919
201014
20118
20126
20135
201410
201517
201628
20173
20182
20192
20211
20221

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 944e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Prix compte 187 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 412, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Grand Prix 1999 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, direction, moteur. Total des plaintes : 412. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (31%), vitres, toit ouvrant (8%), direction ou direction assistée (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Grand Prix 1999 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Grand Prix 1999 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.