Ford Explorer Sport Trac 1997: typowe usterki

Ford Explorer Sport Trac 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: układ przeniesienia napędu i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 6

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 17% wszystkich skarg
3 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
4 Zawieszenie 17% wszystkich skarg
5 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (17% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (17% wszystkich).
Zawieszenie: 1 skarg (17% wszystkich).
Kontrola prędkości: 1 skarg (17% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa1 · 17%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 17%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0
Zawieszenie	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Broken front sway bar link on 1997 ford explort xlt. Replace parts.
Zawieszenie · 2006-08-07 · skarga NHTSA nr 10164807
The result was a blown engine/small fire,no injuries thank god, because the only way to stop vehicle was to put into neutral and then park. The foot brake and emergency brake were useless, and the vehicle was revving at 75 mph at the time till brought to stop thus blowing a huge hole in wall of engine to the tune of…
Kontrola prędkości · 2006-07-27 · skarga NHTSA nr 10163619
Transfer case failure when transferred from normal operation to 4 wheel drive. If this had happened while I was on the road instead of in front of my home, I believe an accident most surely would have occurred. Thank god I tested the 4 wheel operation before I took a trip to the snow country.
Układ przeniesienia napędu · 2006-06-21 · skarga NHTSA nr 10160376
I think the rear door of ford explorers should be investigated. I have a 1997 ford explorer xlt. The weld that holds the rear door at the top is starting to come apart. I was informed that this is an engineering defect on ford explorers by a ford body shop. Why has there not been a recall on this issue?
Konstrukcja nadwozia · 2005-10-04 · skarga NHTSA nr 10138501
The driver's side seat belt today became unlatched when I hit the breaks hard. This is the second time that this has happened. Had I hit another car, I would have gone through the windshield. Ford wants to charge me $100 for the repair.
Pasy bezpieczeństwa · 2005-02-09 · skarga NHTSA nr 10110173

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20041
20052
20063

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 234. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 38% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Explorer Sport Trac ma 55 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Explorer Sport Trac 1997?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (17%), dym, zapach spalenizny, pożar (17%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Explorer Sport Trac 1997?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Explorer Sport Trac 1997 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1997 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.