Ford Explorer Sport Trac 2007: typowe usterki

Ford Explorer Sport Trac 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 100, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 100
z wypadkiem: 8

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 23% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
3 Hamulce 13% wszystkich skarg
4 Silnik 11% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
6 Opony 10% wszystkich skarg
7 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 23 skarg (23% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 14 skarg (14% wszystkich).
Hamulce: 13 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik: 11 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 10 skarg (10% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 100 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine11 · 11%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas10 · 10%
gaśnie podczas jazdy7 · 7%
szarpanie, twarda zmiana biegów5 · 5%
układ kierowniczy lub wspomaganie5 · 5%
szarpnięcia przy przyspieszaniu4 · 4%
rdza, korozja4 · 4%
niezamierzone przyspieszenie4 · 4%
ślizganie skrzyni4 · 4%
wibracje4 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	23	2
Instalacja elektryczna	14	0
Hamulce	13	1
Silnik	11	1
Silnik i chłodzenie	10	0
Opony	10	1
Paliwo/napęd	4	0
Układ kierowniczy	4	0
Zawieszenie	4	1
Kontrola prędkości	4	2
Widoczność	4	0
Koła	4	0
Poduszki powietrzne	3	2
Oświetlenie zewnętrzne	3	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact's wife had bruises on her chest from the seat belt. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence and deemed totaled by the insurance company. The manufacturer was not made aware of the failure.
Zawieszenie · wypadek · 2022-05-27 · skarga NHTSA nr 11466453
4, precisely because of the engine shut off. Fortunately it happened in a stop-and-go traffic which did not result in any injury. I hate to think of consequences of this happening in fast moving traffic. My research showed that this problem is very common for these autos, and it seems that it is not taken care of.
Silnik · wypadek · 2015-10-08 · skarga NHTSA nr 10780915
But when driver moved forward to leave, the gas pedal hesitated and then stuck, lunged forward out of control; startled the driver and car hit a pole. Driver received head lacerations from the rear view mirror glare adjustment lever and had to be taken to the hospital. He received 8 staples on top of his head.
Kontrola prędkości · wypadek · 2015-05-06 · skarga NHTSA nr 10714921
No passengers were in the truck at the time and would explain why the passenger side air bags did not deploy, due to the subsequent roll onto the drivers side and the extent of the damage to the drivers side as a result of the rollover I don't understand why the side impact airbags failed to deploy on the drivers…
Poduszki powietrzne · wypadek · 2009-04-16 · skarga NHTSA nr 10265663
I learned hard way last week and hit a cement post with the front bumper, I had actually stopped maybe 6 inches from the post but the surge after stopped propelled me maybe 7-8", it is a very very dangerous situation.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2008-01-14 · skarga NHTSA nr 10214734
Side impact on drivers door @ 20 mph, side airbags failed to deploy; yet all airbags on the vehicle(concorde) hitting me deployed. Ford say nothing is wrong....
Poduszki powietrzne · wypadek · 2006-06-11 · skarga NHTSA nr 10159528
On the second day after my purchase, while driving down a street at about 30 mph, it stalled. I had very little breaks and no steering. When I tried to crank it, it would turn over but not fire. For the last two years, I have had no luck fixing the issue.
Hamulce · 2020-02-17 · skarga NHTSA nr 11309675
The contact noticed power steering fluid leaking in the carport. He had to add power steering fluid every two weeks. While driving and making turns, there was an abnormal clunking noise emerging from the vehicle. There were no warning indicators illuminated.
Układ przeniesienia napędu · 2019-06-21 · skarga NHTSA nr 11221714

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20066
200712
200816
20095
201011
20119
201210
20136
20157
20168
20171
20185
20191
20201
20221
20241

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3486. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Explorer Sport Trac ma 55 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 100, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Explorer Sport Trac 2007?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 100. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (11%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (10%), gaśnie podczas jazdy (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Explorer Sport Trac 2007?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Explorer Sport Trac 2007 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2007 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.