Ford Explorer Sport Trac 2001: typowe usterki

Ford Explorer Sport Trac 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 167, najczęściej: układ przeniesienia napędu i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 167
z wypadkiem: 15

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 22% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 16% wszystkich skarg
3 Kontrola prędkości 16% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
7 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
8 Opony 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 36 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 27 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Kontrola prędkości: 26 skarg (16% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 16 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 16 skarg (10% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 167 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar15 · 9%
kontrolki, check engine10 · 6%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas7 · 4%
ślizganie skrzyni7 · 4%
gaśnie podczas jazdy5 · 3%
zamki, zatrzaski, klamki4 · 2%
szarpanie, twarda zmiana biegów4 · 2%
reflektory i światła tylne4 · 2%
wibracje4 · 2%
klimatyzacja lub ogrzewanie3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	36	1
Konstrukcja nadwozia	27	1
Kontrola prędkości	26	3
Silnik i chłodzenie	16	1
Zawieszenie	16	0
Instalacja elektryczna	14	1
Poduszki powietrzne	11	7
Opony	11	1
Fotele	9	1
Hamulce	8	1
Układ kierowniczy	6	1
Oświetlenie zewnętrzne	5	0
Koła	5	1
Zamki i zatrzaski	4	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I had an accident I january 2016 and my airbag did not deploy cause me damage to my neck and both shoulder. Doctors say I need surgery on rotator cuffs. If airbags had deployed I would not have been thrust forward.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2017-05-09 · skarga NHTSA nr 10984456
Tl* the contact owns a 2001 ford explorer sport trac. The contact stated that while driving approximately 45 mph, the steering wheel seized without warning. As a result, the contact crashed into a pole. The contact sustained injuries to the chest and ankle that required medical attention. A police report was filed.
Układ kierowniczy · wypadek · 2014-09-25 · skarga NHTSA nr 10639012
In addition, smoke emitted from the air vents and from under hood. The contact immediately jumped from the vehicle once he noticed flames extending from under the hood. The unoccupied vehicle then crashed into a wooded area. The contact sustained road rash and injuries to the left wrist and hand.
Kontrola prędkości · wypadek · 2013-10-07 · skarga NHTSA nr 10547111
The truck caught fire and I was fortunate enough to have 2 people pull me from the truck before it exploded. The airbags in the truck did not deploy and I broke my back in 2 places.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2005-07-11 · skarga NHTSA nr 10128384
Consumer noticed that while driving vehicle vibrated uncontrollably. All tires had stress marks located in the inner side of the tires. Goodyear, wrangler rts p255/70r16. Also, coolant was leaking from underneath the vehicle . Consumer drove vehicle to the dealer, and mechanic could not duplicate the leak.
Silnik i chłodzenie · wypadek · 2004-12-02 · skarga NHTSA nr 10102058
The air bags did not deploy. Vehicle burst into flames. If passer bys did not pull driver from vehicle, driver would have died. Vehicle had approximately 25,000 miles on it. Driver suffered broken back. Vehicle totaled. Damage to tree, wall, house.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-10-15 · skarga NHTSA nr 10042935
The contact stated that the vehicle stalled while driving various speeds. The failure occurred without warning. The vehicle was manually restarted and operated as intended. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed as a transmission malfunction. The dealer was not notified of the failure.
Układ przeniesienia napędu · 2018-02-27 · skarga NHTSA nr 11075183
The contact stated that the vehicle randomly failed to start upon turning the key numerous times. The dealer (pegues-hurst ford, 200 tx-63 spur, longview, [ZIP], [phone]) was contacted and indicated that they would need to determine if they could replicate and diagnose the failure.
Instalacja elektryczna · 2017-12-04 · skarga NHTSA nr 11052185

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20001
20014
20026
200324
200423
200517
20068
200711
200814
20098
20108
20119
20127
20137
20147
20151
20164
20174
20182
20191
20231

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2357. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Explorer Sport Trac ma 55 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 167, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Explorer Sport Trac 2001?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 167. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (9%), kontrolki, check engine (6%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Explorer Sport Trac 2001?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Explorer Sport Trac 2001 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2001 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.