Mercury Grand Marquis 1989: typowe usterki

Mercury Grand Marquis 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 58, najczęściej: instalacja elektryczna i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 58
z wypadkiem: 8

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 28% wszystkich skarg
2 Kontrola prędkości 24% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
5 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
6 Hamulce 9% wszystkich skarg
7 Opony 5% wszystkich skarg
8 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 16 skarg (28% wszystkich).
Kontrola prędkości: 14 skarg (24% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 6 skarg (10% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ paliwowy: 5 skarg (9% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

5 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 58 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar16 · 28%
niezamierzone przyspieszenie5 · 9%
rdza, korozja2 · 3%
awaria hamulców1 · 2%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 2%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 2%
reflektory i światła tylne1 · 2%
wyciek lub zużycie oleju1 · 2%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 2%
stoczenie się, hamulec postojowy1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	16	0
Kontrola prędkości	14	7
Silnik i chłodzenie	6	0
Układ przeniesienia napędu	6	1
Układ paliwowy	5	0
Hamulce	5	0
Opony	3	0
Konstrukcja nadwozia	2	0
Zamki i zatrzaski	1	0
Hamulec postojowy	1	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0
Układ kierowniczy	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Vehicle accelerated on its own while starting the vehicle. Tt
Kontrola prędkości · wypadek · 1996-01-16 · skarga NHTSA nr 977606
While driving at approximately 25 miles per hour in perfect weather, my w/w michelin xz4 215/70/15m/s blew out on my grand marquis from the center/top of the tire(not sidewall). There were no road hazards. The tire has a large gash, and extensively splayed steel belts exposed/torn.
Opony · 2005-10-03 · skarga NHTSA nr 10138416
The vehicle frame had approximately three feet of rust and corrosion. The rust was also noticed by the bracket that holds the transmission support cross member. The engine oil pan rusted out which caused an oil leak. Also two of the tires had acquired bulges.
Silnik i chłodzenie · 2003-02-12 · skarga NHTSA nr 10006294
While driving 70mph, the left front tire blew. The vehicle was controllable. Pulled out of way of traffic. Stopped vehicle and noticed that tread was separating from tire. Contacted triple aaa and vehicle was towed.
Opony · 2002-10-30 · skarga NHTSA nr 8021916
Connector overheated/melted and lost stop lights. I saved the defective connector.
Instalacja elektryczna · 2001-06-19 · skarga NHTSA nr 746643
While driving a small part dropped out from the vehicle causeing the engine to surge and the gears to lock. The transmission also failed as the result.
Układ przeniesienia napędu · 2000-10-12 · skarga NHTSA nr 872852
Pe00 020; rear seat belts will not hold when putting seatbelts in the retractor .button is defactive, it will not hold. Front drivers buckle does not hold just pops out. Odometer failed.
Układ przeniesienia napędu · 2000-10-06 · skarga NHTSA nr 872494
Fuel line rusted out and leaked gasoline onto pavement, under driver's seat. This event was not caused by an accident, and did not cause an accident. This event did create a fire hazard, but it was caught in time.
Układ paliwowy · 2000-08-22 · skarga NHTSA nr 726949

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19956
199620
19975
19984
19997
20006
20012
20021
20033
20042
20052

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4955. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Marquis ma 117 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 58, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Grand Marquis 1989?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, kontrola prędkości, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 58. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (28%), niezamierzone przyspieszenie (9%), rdza, korozja (3%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Grand Marquis 1989?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Grand Marquis 1989 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1989 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.