Mercury Mountaineer 2010: typowe usterki

Mercury Mountaineer 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: hamulce i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 13

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 38% wszystkich skarg
2 Kontrola prędkości 31% wszystkich skarg
3 Silnik 23% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 15% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
7 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 5 skarg (38% wszystkich).
Kontrola prędkości: 4 skarg (31% wszystkich).
Silnik: 3 skarg (23% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (15% wszystkich).
Układ kierowniczy: 2 skarg (15% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4 l · benzyna · 6 cyl.
4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 5 biegów
automat, 6 biegów

Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine2 · 15%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 8%
nie odpala1 · 8%
stoczenie się, hamulec postojowy1 · 8%
pasy bezpieczeństwa1 · 8%
gaśnie podczas jazdy1 · 8%
niezamierzone przyspieszenie1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	5	0	0
Kontrola prędkości	4	0	0
Silnik	3	0	0
Układ przeniesienia napędu	2	0	0
Układ kierowniczy	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Paliwo/napęd	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Fotele	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0
Inne	2	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed. The contact was informed that the computer had provided an incorrect error code.
Instalacja elektryczna · 2022-06-07 · skarga NHTSA nr 11468066
Tl* the contact owns a 2010 mercury mountaineer. While the contact's wife was driving 70 mph, she depressed the brake pedal and the front driver's seat started to slide backwards and the interior lighting illuminated. There were no warning indicators illuminated.
Hamulce · 2019-12-31 · skarga NHTSA nr 11292295
Rear differential is filling with water pass the fill plug. This is a garage kept car and never off road nor dirven in deep water. First time discovered at 22000 miles and the dealer replace the pinion seal and oil, but could not find the cause. Differential now making noise and again full of water past the fill plug.
Układ przeniesienia napędu · 2018-12-10 · skarga NHTSA nr 11157272
At high speeds, the car stalls. It also stalls at stop lights. This happens repeatedly, and ford cannot figure out what is wrong with it.
Silnik · 2016-06-26 · skarga NHTSA nr 10876658
The contact stated that while attempting to latch both of the second row seat belts, the belts fractured and detached from the vehicle. The vehicle was taken to the dealer. The technician was unable to determine the cause of the failure. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 60,000.
Pasy bezpieczeństwa · 2015-09-29 · skarga NHTSA nr 10778536
Front brakes started automatically seizing up random times and speeds due to a defective wheel bearing that disrupted the antilock brake sensors. This created an extremely dangerous driving issue. Ford refused to take responsibility or pay for any repairs because it was outside the warranty period.
Hamulce · 2015-03-28 · skarga NHTSA nr 10702320
It allows the brake to be pressed but also applies gas to give a vehicle a surge while braking. Had the same situation with a 2001 ford taurus and ford issued a recall notice to have the placement of pedals changed.
Hamulce · 2013-10-14 · skarga NHTSA nr 10547840
While driving the mountaineer I was slowing for a stoplight shortly after starting it up (had driven about 1/3 mile). The engine suddenly started to speed up and required significant extra braking force to come to a stop. I put the car in neutral and the engine ran at about 3,300 rpm for about 10 seconds.
Kontrola prędkości · 2013-08-09 · skarga NHTSA nr 10534451

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20121
20133
20142
20152
20161
20181
20192
20221

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Mountaineer ma 125 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 13, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Mountaineer 2010?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, kontrola prędkości, silnik. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (15%), zamki, zatrzaski, klamki (8%), nie odpala (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Mountaineer 2010?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Mountaineer 2010 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2010 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.