Mercury Mountaineer 1999: typowe usterki

Mercury Mountaineer 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 151, najczęściej: opony i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 151
z wypadkiem: 13

Co psuje się najczęściej

1 Opony 34% wszystkich skarg
2 Widoczność 15% wszystkich skarg
3 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
5 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
7 Hamulce 6% wszystkich skarg
8 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Opony: 51 skarg (34% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Widoczność: 22 skarg (15% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 14 skarg (9% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 12 skarg (8% wszystkich).
Kontrola prędkości: 11 skarg (7% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
5 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów
automat, 5 biegów

Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 151 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine13 · 9%
dym, zapach spalenizny, pożar10 · 7%
kontrolka poduszek9 · 6%
opony: wybrzuszenia, rozerwania7 · 5%
błędy multimediów lub ekranu5 · 3%
poduszki nie wystrzeliły4 · 3%
wibracje4 · 3%
awaria hamulców3 · 2%
zamki, zatrzaski, klamki3 · 2%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Opony	51	5
Widoczność	22	0
Poduszki powietrzne	14	5
Silnik i chłodzenie	12	0
Kontrola prędkości	11	3
Instalacja elektryczna	10	0
Hamulce	9	1
Układ przeniesienia napędu	8	0
Wyposażenie	6	0
Fotele	4	0
Układ kierowniczy	4	0
Konstrukcja nadwozia	4	0
Zawieszenie	4	1
Oświetlenie zewnętrzne	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Exploding airbags filled vehicle with smoke and ash. I received minor burns and abrasions on arms and face, daughter riding in back seat received black eye form flying object and required scan of head to rule out head injury. Was result of accident
Poduszki powietrzne · wypadek · 2018-01-07 · skarga NHTSA nr 11061016
The vehicle impacted the guard rail head on, and the frontal airbags failed to deploy. Both parties were secured by the seat belts. A police report and photos were taken of the incident. The vehicle was driven away after the report was taken.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2006-12-05 · skarga NHTSA nr 10175165
Dt*: the contact stated while driving 40 mph the vehicle hit another vehicle from behind and the frontal airbags failed to deploy. A police report was filed at the scene and the driver sustained minor injuries. After the accident, the air bag light illuminated.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2006-05-01 · skarga NHTSA nr 10156533
While driving at 65 mph, the rear driver side tire tread separated, which caused the vehicle to spin out of control. The tire remained fully inflated when the tread separated.
Opony · wypadek · 2003-09-16 · skarga NHTSA nr 10040028
As the owner and driver of the vehicle at the time of incident, I feel that the mountaineer had an obvious design flaw which promoted the chance of it rolling. The roll over occurred following braking and steering to avoid a collision.
Zawieszenie · wypadek · 2001-10-30 · skarga NHTSA nr 753489
Just as quickly as the engine surged, it dropped back in revs to normal idle. On my way home from the scene, it occured again, except this time I had my hand on the auto gear change, moved it qiuckly to neutral, and turned off the ignition.
Kontrola prędkości · wypadek · 2001-06-01 · skarga NHTSA nr 746151
The front and side airbags did not deploy and the left front tire was off the rim laying under the left front door. All tires had been rotated and properly maintained at 26 lbs as recommended on the manufactures sticker on the left front door.
Opony · wypadek · 2000-09-05 · skarga NHTSA nr 728773
Right rear tire tread had separated from rim, and tire was hitting up against vehicle and it was very hot. Firestone wilderness at, p23575r15, and dot w2hlity488. There were no injuries. She contacted firestone. Manufacturer told her that this tire not on recall. Consumer replaced all four tires with michelin tires.
Opony · wypadek · 2000-08-22 · skarga NHTSA nr 868360

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199921
200042
200114
200212
200317
200418
20056
20063
20073
20085
20091
20114
20131
20141
20161
20182

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2627. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Mountaineer ma 125 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 151, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Mountaineer 1999?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, widoczność, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 151. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (9%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%), kontrolka poduszek (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Mountaineer 1999?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Mountaineer 1999 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1999 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.