AI DamagePontiac Trans Sport 1997: typowe usterki
Pontiac Trans Sport 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 236, najczęściej: układ kierowniczy i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 236
- z wypadkiem
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 23% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 16% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 15% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 6 Zamki i zatrzaski 7% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 54 skarg (23% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 42 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 37 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 36 skarg (15% wszystkich).
- Widoczność: 25 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 4 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 236 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 54 | 4 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 42 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 37 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 36 | 0 | 0 |
| Widoczność | 25 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 17 | 0 | 0 |
| Hamulce | 17 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 13 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 10 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 0 |
| Fotele | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I received a serious concussion in a rear end/front end collision due to the fact seat belt failed to hold me in place. I hit the sunvisor and then hit the back head rest so hard I broke the seat.
Steering wheel locked up during curve, unable to turn wheel, van crached into canal. Is considered totaled by insurance.
While making a turn steering wheel locked, causing a collision which totalled the vehicle.
While driving about 40 mph consumer's vehicle crashed into another vehicle that crossed the line. Damage was from the front to dashboard, and the air bags did not deploy.
Recall 98v072000; the stopping distance hasn't gotten any better since the recall work has been performed, and when turning on the windshield wipers the radio failed. There had been an crash before and after the recall work had been performed because of stopping distances of the brakes.
Driving in rush hour traffic, on congested freeway, at 55 mph the brake pedal went to the floor without any warning. The traffic in front of me was slowing down and I almost rear ended the car in front of me.
Of 2007 I was having a problem with my van overheating and was losing engine coolant but could not see where it was going. I later found out that I had a faulty intake manifold gasket, which cost me over 800.00 to repair.
The power window controls pop loose of the driver's door and the windows fail to operate. The rear door lock fails. The blinker and cruise control lever snapped off the steering column so the blinker doesn't work. The window wiper control module failed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1716. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Trans Sport ma 61 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 236, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Trans Sport 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, silnik i chłodzenie, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 236. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (14%), reflektory i światła tylne (13%), zamki, zatrzaski, klamki (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Trans Sport 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Trans Sport 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.