AI DamagePontiac Sunfire 1997: typowe usterki
Pontiac Sunfire 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 190, najczęściej: układ kierowniczy i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 190
- z wypadkiem
- 29
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 22% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 42 skarg (22% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 31 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 30 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 27 skarg (14% wszystkich), w 13 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 26 skarg (14% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 190 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 42 | 8 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 31 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 30 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 27 | 13 | 0 |
| Hamulce | 26 | 4 | 0 |
| Zawieszenie | 12 | 1 | 0 |
| Widoczność | 12 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 11 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 7 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 6 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 6 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving vehicle at moderate speed vehicle accelerated on its own. Ignition switch wouldn't shut off, and emergency brake was ineffective. Vehicle crashed into the rear of a police cruiser to stop. Consumer called 911 for help.
Partial loss of brakes, brakes went all the way to the floor and did not stop my car.
Unknown rear suspension component failed, causing loss of control and accident in which the rear axle and suspension components were severely damaged, so that the original broken component could not be determined. Accident occurred while vehicle was traveling in a straight line on level ground at about 60 mph.
While the driver made a turn the steering wheel locked up which caused the vehicle to fall into a ditch.
(recall #02v286000/steering rack and pinion) the consumer lost control of the vehicle due to a sudden loss of power steering while turning left. The consumer has demanded reimbursement of the vehicle at blue book value and the towing fee. Mr scc
As a result of hitting a deer at 55 mph air bags did not deploy at any time. Please provide further information. Dealership has been contacted.ak
Vehicle was rear ended and driver's seat collapsed completely backward, dealer and the manufacturer were not notified at this time. Feel free to provide any further information.
Since the accident I have complained of thumping and clanking noises.. Car started to stall under 1x rpm... Engine light came on, possible solution was crankshaft. Then they said it was possibly a bushing. I noticed in your files someone else had the same problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2139. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sunfire ma 76 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 190, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Sunfire 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 190. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (7%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%), reflektory i światła tylne (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Sunfire 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Sunfire 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.