AI DamagePontiac Trans Sport 1994: typowe usterki
Pontiac Trans Sport 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 98, najczęściej: układ przeniesienia napędu i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 98
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 14% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 14% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 7% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 16 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 14 skarg (14% wszystkich).
- Widoczność: 14 skarg (14% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 13 skarg (13% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 13 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,1 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 98 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 16 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 14 | 0 | 0 |
| Widoczność | 14 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 13 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 13 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 11 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 7 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 2 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Koła | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle was rear ended, and seatback collapsed. Speed of other vehicle was undetermined. Dealr has been contacted.
Upon impact from the rear, both front bucket seat backs broke and collapsed, also driver air bag did not deploy after hitting the vehicle in front. Tt
Accelerator pedal stuck in open position, loss control impact 12:00 position going into gargare speed 35 mph. Tt
Paint is peeling on the top of van. Other transports I have seen have the same problem. Is there a recall on the paint? The paint on the rest of the vehicle is good with no apparent defects.
Dt*: the contact stated the front driver's and passenger's side seat belts will not retract. There is a nhtsa recall, # 93v212000, 94v10000 and 94v015000, regarding the second, third and fourth row seat belt.
Drivers side seatbelt- would not retract, had to replace, it cost $100.00 replaced 2 altinators, 1 starter and 4 batteries. Had to re-seal intake twice. Lifter tick, donut seal replaced. Vacumm leak repaired. Coolant leak, had to replace head gasket twice. Coolant is leaking again.
Stalls when gets warm. Abs braking light comes on every now and then. I was rolling up window it has electric and window shattered in side door. I have put a new module in and a newrotor cap and the new coil. The old coil caught on fire when the van stalled on me. Now it has no spark.
The tire tread (on a tire with 50% usable tread remaining) separated causing approximately $1,500 damage to my vehicle. Bfnt responded to my claim by claiming the separation was due to low tire pressure. They have not provided evidence to back this assertion.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3615. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Trans Sport ma 61 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 98, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
- Trans Sport 199045 źródeł
- Trans Sport 199136 źródeł
- Trans Sport 199276 źródeł
- Trans Sport 199361 źródeł
- Trans Sport 1995113 źródeł
- Trans Sport 199661 źródeł
- Trans Sport 1997236 źródeł
- Trans Sport 1998227 źródeł
- Trans Sport 199910 źródeł
- Trans Sport 20013 źródeł
- Trans Sport 20033 źródeł
- Trans Sport 99993 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Trans Sport 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa, widoczność. Łącznie skarg: 98. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (15%), pasy bezpieczeństwa (11%), gaśnie podczas jazdy (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Trans Sport 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Trans Sport 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.